摘要：极板硫化、自行放电、活性物质脱落、内部短路、电解液消耗过快等是车辆使用中常见的蓄电池故障，对这些故障产生的原因进行了分析，并提出了处理建议。

    凡是由直流电动机启动的柴油机，都必须有蓄电池。蓄电池在车辆启动时向起动机提供强大的电流，将化学能转变为电能释放出去；在车辆启动后又能将发电机多余的电能转变为化学能储存起来。蓄电池在使用中常见的故障有：极板硫化、自行放电、活性物质脱落、内部短路、电解液消耗过快等。这些故障产生的原因主要是使用维护不当造成的，因此，了解这些故障的原因，做到正确维护和使用，是延长蓄电池使用寿命的关键。

    1 极板硫化
    由于使用维护不当，蓄电池极板上的活性物质将形成粗大坚硬的硫酸铅晶粒，使蓄电池内阻增加，放电容量降低，使用寿命缩短，并在极板上有白色的斑点出现，这种现象叫做极板硫化。拆开蓄电池，可以看到极板表面粗糙的沙粒状白色晶体，它们在一般情况下不能恢复成原来的二氧化铅和海绵状铅。
    硫化原因：①使用时，长时间连续启动起动机。②已放电或半放电状况下放置过久，硫酸铅从电解液中析出，使极板硫化。③使用新蓄电池时，初充电不充分，极板上的硫酸铅没有彻底清除。④电池内液面太低，极板裸露氧化，再遇到电解液后，生成难溶解的硫酸铅。⑤电解液密度过高，或电解液不纯，化学反应加剧，硫酸铅沉积速度过快，晶粒粗大。
    硫化的处理方法：①轻微硫化，以初次充电的第二阶段充电电流连续进行过量充电，至电液产生大量气泡，比重达1.280左右。②硫化较严重时，应首先倒出电解液，用蒸馏水反复冲洗两次，再加足蒸馏水，用小电流充电。当比重上升到1.15左右时，倒出电解液，再换蒸馏水继续用小电流充电，直到电解液比重不再上升为止，接着放电，直到容量基本恢复为止，并将电解液比重调到规定值。③硫化严重，应更换极板。为预防硫化，还可每隔三个月左右进行一次预防性充电，即比正常充电时间更长，充电更完善。

    2 自行放电
    正常充足电的蓄电池，在放置不用时逐渐失去电量的现象称为“自行放电”。一般规定，蓄电池每昼夜自行放电率不超过其容量的1%。如超过此数值，即表示该蓄电池有故障。
    自行放电的原因：①电解液中有杂质，这些杂质与极板间形成“局部电池”而产生电流，使蓄电池内部放电。②隔板损坏，使极板接触而短路。③蓄电池盖有导电性污物，使正负极桩间短路。④活性物质脱落，使极板底部短路而造成放电。
    处理方法：①加注的电解液必须纯净。②蓄电池表面必须经常保持清洁。③对自行放电严重的蓄电池，可进行全放电或过放电，然后将电解液倒出来，用蒸馏水清洗后再加注新电解液进行充电。

    3 活性物质脱落
    极板的活性物质脱落是蓄电池容量降低的主要原因之一。它不但使参加化学反应的活性物质逐渐减少，而且脱落的活性物质沉积在蓄电池底部，使正负极板之间短路而自行放电。
    活性物质脱落表现为：①电解液浑浊，在充电过程中反应尤为明显。②蓄电池容量明显降低。
    脱落原因：①蓄电池长期在高温下工作，使极板过度膨胀。②过度充电，使活性物质松浮而脱落。③充放电电流过大，使极板弯曲而造成活性物质脱落。④活性物质因极板质量差而与栅架接触不良。⑤蓄电池冻结。⑥蓄电池紧固不牢及安装部位不合适，因颠簸造成活性物质脱落。
    （3）处理方法：①把蓄电池放电后倒出电解液，用蒸馏水进行清洗。洗后注人新电解液，充电后继续使用。②活性物质脱落严重的要更换极板。

    4 内部短路
    充电时，电解液比重几乎不变，电压始终保持低值，但温度上升快。放电时电压降低很快、容量减少。用高率放电计测量单格电池电压为零。
    产生原因：①使用时，大电流长时间放电，造成极板急剧弯曲变形，活性物质脱落。②严重过充电或充电时温度过高，使活性物质脱落。③电解液不纯造成长期局部放电，沉淀物过多。④隔板损坏。
    解决办法：拆开蓄电池各单格，极板严重损坏应更换，轻微弯曲可设法压平。取出极板组并浸入蒸馏水中，清洗各单格电池壳底沉淀物，检查隔板，对损坏的隔板要更换。清除后，将极板重新装人蓄电池壳体中，加入较稀的电液进行充电，并用10 h放电率检查充电和放电情况，再进行充电，并调整电解液比重到正常状态。

    5 电解液消耗过快
    蓄电池液面在短时间内很快下降，电解液过量消耗；表明发生了故障。
    故障原因：①启动时间过长，蓄电池以强大电流放电；充电电流过大，电解液过热蒸发。②隔板击穿损坏，蓄电池内部放电，使电解液蒸发。③蓄电池壳体或上盖裂纹，电解液流失。④蓄电池长时间充电不放电，造成电解液消耗加快。
    排除方法：如果电解液消耗过快是因为加液口盖未拧紧，口盖上的密封胶圈损坏，封口胶有开裂，蓄电池壳体裂纹等原因造成的电解液漏失，在排除故障后，应补加原来规定比重的电解液，恢复液面正常高度。此时不能只加注蒸馏水，会因电解液密度不足，产生充电电流过大，引起电解液耗损过快的恶性循环。如果经过检查，电解液过量消耗不是由于以上所列原因造成，则应检查发电机的调节器，将调压值调至正常，以减少过充电现象发生，减少蒸馏水的消耗。