摘要：拖拉机上使用的润滑油主要有柴机油、齿轮油、液压油、传动油等。通过对润滑油知识的介绍，提高人们对润滑油的认识，减少使用中的错误，延长拖拉机使用寿命。

    拖拉机在农业生产中应用范围广泛，可进行深松、整地、播种、收获及运输作业。随着拖拉机功率的不断增大，拖拉机用润滑油性能质量也越来越被重视。拖拉机用润滑油主要有柴机油、齿轮油、液压油、传动油等，如果选油用油不当，会导致拖拉机故障频发，使用寿命降低。

    1 柴机油的选用
    机油在发动机中起到润滑、冷却、清洗和密封的作用。机油在发动机配合件之间形成油膜，减少运动副之间摩擦，降低磨损，提高配合件的使用寿命。机油的循环流动可带走零件表面的热量，有冷却发动机的作用；还可将零件工作中的磨损产物、燃烧中产生的碳粒等杂质带走，减少机件的磨损。
    GB 11122-2006柴油机油标准，将机油质量等级分为CC、CD、CE、CF-4、CH-4和C1-4等6个质量等级，C表示是柴油机油，英文字母越往后质量等级越高。选择使用柴机油时，一般应选用豁度较小者，并尽可能选用多级机油。CC级柴机油属于普通机油，具有一定的清洁分散性、抗氧化性及抗腐蚀性，适用于自然吸气的柴油机，转速鉴2000 r/min，每缸功率蕊18.38 kW的中小型拖拉机、农用运输车。CD、CE柴机油属于中挡机油，具有良好的清洁分散性、抗氧化性、抗腐蚀性及抗磨性，适用于国产大功率柴油汽车、大型拖拉机及联合收割机。CF柴机油适用于各类型内燃机，尤其是间接喷油柴油发动机。CF-4柴机油适用于公路卡车、客车用柴油机。CH-4柴机油适用于重负荷公路卡车及大马力工程机械用柴油机。
    由于内燃机润滑油的质量不断提高，所以现在不能只按行车里程或换油周期更换机油，而应按所用机油的质量及使用情况进行更换。车况好时可适当延长换油时间，车况差则应缩短换油时间。新柴油机应选用茹度小些的润滑油；而使用时间较长，磨损较大的（间隙增大）柴油机，则可选用豁度较大的润滑油。
    更换机油时应将旧油放尽。用过一段时间的机油，机油中会含有水分、燃油、金属磨屑和燃烧产物，使机油中的添加剂（抗氧化剂、清净分散剂等）失效，机油会失去润滑性能。机油中的这些水分、杂质、酸性物质还会污染新加入的机油，影响新油的使用性能。更换机油的同时应更换机油滤清器的滤芯，以防滤芯因污物堵塞而失去作用。

    2 车用齿轮油
    齿轮油主要用于拖拉机底盘上，为传动齿轮润滑。过去生产的齿轮油是在渣油中加入机油等调配而成，现在采用原油直接蒸馏生产，其耐挤压性、抗腐蚀性等有了很大提高。
    齿轮油按普通负荷、中负荷、重负荷分三个挡次，有70W、80W、85W、90W、100W、250W六个豁度牌号，80 W/90、85W/90为多级车用齿轮油。

    选择车用齿轮油的主要依据是机械功率和后桥齿轮负荷。大马力拖拉机速度快、功率大，齿轮接触应力相当高（达1.96×103～294×103 MPa ），因此，对车用齿轮油的质量指标要求相应高。一般来说，普通挡次的齿轮油（70W、80W）负荷可达6×103 MPa，可满足柴油汽车、各种拖拉机、工程机械的手动变速箱和后桥等部位的润滑。中、重负荷的齿轮油则适用于大功率工程机械和大吨位载重汽车（如国产42 t载重汽车、美国产140 t矿山汽车等）。
    目前，人们在使用车用齿轮油时有两种不正确的作法：一是不换油；二是在小型拖拉机上用废机油代替齿轮油，造成了齿轮的严重磨损。
    确定齿轮油是不是可用，可用察看齿轮油的颜色来确定。齿轮油凡有发红、黄颜色都为变质齿轮油，应及时更换；用手研磨检查齿轮油是否保持戮滑性能，如不能则需更换；嗅是否有怪味，如果有则需更换新油，以防齿轮油变质失去润滑作用，使齿轮和轴承烧毁损坏，造成车辆机械事故。

    3 拖拉机传动、液压两用油
    传动、液压两用油主要适用于拖拉机或工程机械传动和液压悬挂共同使用一个油箱的机械设备。目前，我国兰州练油厂、上海炼油厂都生产这种两用油，其质量与美国约翰迪尔公司的产品相当，牌号有68号、100号两种（企业标准）。68号适用于大中小型拖拉机，100号适用于进口拖拉机或大功率工程机械。传动、液压两用油具有防止摩擦、延长机件寿命、减少换油次数、容易启动、抗泡沫、防生锈等优点，由于拖拉机液压传动两用油的成本相对较低，在我国占据着一定的市场份额。但目前许多中小型拖拉机手用机油代替液压油，使液压功率降低，漏油严重，液压部件寿命缩短。这种传动、液压两用油不能用于拖拉机的刹车系统。目前，长城牌传动一液压一制动三用油已广泛用于中国一拖180马力以上功率的拖拉机，满足了“东方红”牌拖拉机传动一液压一刹车系统的润滑要求，得到了中国一拖集团技术部门的认可，结束了进口拖拉机通用润滑油垄断的局面，同时也得到了广大制造厂商和农村用户的认可。

    4 润滑脂
    目前国内使用的润滑脂主要有3种：（1）钙基脂。钙基脂以石灰质稠化而得到。其优点是：原料来源广，价格便宜，具有良好的润滑性、泵送性和抗水性。缺点是不耐高温，滴点较低，适用温度为60～75℃。（2）钠基脂。钠基脂以火碱稠化而得到，耐高温性较好，但抗水性较差。（3）锂基脂。铿基脂以12-经基硬脂酸稠化而得到，具有适用温度范围广（－30～150℃），抗水性强，机械安定性、氧化安定性好等优点。使用锂基脂可减少磨损，减少换油次数，目前在国外已广泛应用锂基脂。