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活塞环对发动机性能的影响
来源:农机使用与维修  作者:佚名  2018-09-29 08:47:03

    摘要:活塞环工作的好坏直接影响汽车发动机的使用性能与使用寿命。汽车维修技术人要全面系统了解活塞环的结构特点、检测方法,学会正确安装活塞环,将有利于提高发动机的动力性,降低燃油的消耗量,还可延长发动机的使用寿命。

    0 引言
    活塞环工作环境很差,它要承受三高的作用,即高压、高温、高速,并且润滑条件极差。活塞环这样的工作条件,若不注意及时检修,会出现异常磨损,加剧汽缸壁及活塞环槽的损坏,引起汽缸间隙增大,汽车发动机漏气严重,动力性下降,油耗增加,机油消耗异常严重,严重时还会引起汽车发动机启动困难汽车维修专业人员必须要掌握活塞环的结构特点、检测方法及安装的注意事项,以提升专业维修技能。

    1 活塞环的类型与作用
    (1)活塞环类型:气环和油环,气环一般有2~3道,油环一般是1道,为组合式活塞环。
    (2)活塞环作用:气环的主要作用是密封和传热,同时还兼起刮油和布油的作用。油环的主要作用是润滑,同时也兼起密封作用。

    2 活塞环的结构特点
    2.1活塞环的材料
    活塞环因工作环境很差,环的材料应具有良好的冲击韧性、耐磨性、耐热性、弹性及机械性能。目前一般选用合金铸铁、球墨铸铁、优质的灰铸铁和钢带。第一道环由于承受的压力大、温度高,故第一道活塞环外圆面采用镀铬或喷钥处理,铬与钥具有多孔性,且铬的硬度高,钥熔点高,提高了活塞环的耐磨性。
    2.2活塞环三隙
    发动机工作时,汽缸内承受高温高压燃气的作用,活塞环随活塞在汽缸内作上下往复运动时,会受热膨胀,易出现卡缸现象,活塞环在安装时必须留有三隙,即端隙、侧隙和背隙。
    活塞环端隙(又称开口间隙)是指在冷态下将活塞环平正地推放到汽缸上止点位置,活塞环两端的间隙一般在0.25~0. 50 mm之间;活塞环侧隙(又称边隙)是指将活塞环装人活塞内,活塞环侧面与环槽之间的间隙,一般为0.03~0. 07 mm,因第一环工作温度高,第一道环间隙一般为0.04~0. 10 mm,油环侧隙较气环小;活塞环背隙是指将活塞、活塞环装人汽缸内,活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙,一般为0.50~1. 00 mm之间,油环背隙较气环大。
    为防止气体泄漏,在安装活塞环时,各道环的开口应相互错开,形成迷宫式的路线,增大漏气阻力,减少漏气量。

    3 活塞环的检修
    活塞环的常见损伤有:活塞环磨损,活塞环的弹力减弱,三隙增大。
    3.1活塞环选配要求
    活塞环在选配时,活塞环应与汽缸、活塞同一级别的修理尺寸,同一台发动机应选用同一厂牌、同一型号、同一修理尺寸的活塞环。发动机大修时,应选用与汽缸、活塞、活塞销及活塞环等配套同级修理尺寸配件。
    3.2活塞环检修的主要内容
    为确保活塞环与活塞环槽及汽缸的良好配合,在选配活塞环时,还应对活塞环弹力、活塞环的漏光度、活塞环三隙等进行检测,当其中任何一项不符合要求时,均应重新选配。
    3.2.1活塞环弹力的检测
    活塞环的弹力是保证发动机汽缸密封性的必要条件,活塞环的弹力过小,密封性变差,润滑油消耗增加,活塞环积碳严重,发动机动力性下降、经济性变差;活塞环的弹力过大,加剧环与汽缸的磨损。活塞环的弹力检测应使用专用的活塞环弹力检验仪。
    3.2.2活塞环漏光度的检测
    活塞环漏光度是衡量活塞环与汽缸壁的贴合程度,其检测方法:平正地将活塞环放人汽缸内,再用活塞顶部把它推平,然后将一发亮的灯泡放置在汽缸下部,用盖板将活塞环内圆盖住,观察汽缸上部漏光。

    4 活塞环的安装技术要求
    (1)活塞环安装前,活塞环及环槽必须保证清洁。
    (2)安装活塞环要使用活塞环专用卡钳,如无专用工具,可用手工方法操作,但要在活塞环的端部包布,且两端上下要平,否则环易断。
    (3)镀铬环应安装在第一道环槽内,环上标有“0”“00”或“T1”“T2”等顺序,必须按顺序要求安装活塞环。
    (4)活塞环上下面有安装标记或有内倒角的,注意有标记一面或有内倒角的活塞环应朝向活塞顶部。
 

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