摘要：柴油机工作异常，说明柴油机产生了故障，必须找出异常工作现象产生的原因对四种柴油机常见异常工作现象进行了分析，并讲述了检查排除方法。

    1 油底壳内机油油面升高
    故障现象：一台发动机工作一段时间后，机油油面不降反而上升，油面呈黄色泡沫状或机油被稀释。
    故障原因：工作以后机油油面上升，有两种因素造成，一是由于汽缸垫、汽缸盖不平或有裂缝，汽缸套上有铸孔等引起漏水，使冷却水流入油底壳造成油面上升；另一原因是有燃油流入油底壳，造成机油油面上升。
    检查与排除：（1）如油面呈黄色泡沫状，则表示水进入油底壳，可以慢慢旋松油底壳放油螺塞，放出一部分油液，观察是否含水。进水的原因有：①汽缸垫损坏、汽缸盖不平或有裂缝，使水道与气门推杆室相通，水漏入油底壳。②缸套下部的水封圈损坏或缸套、缸体有铸孔而渗漏，使水漏入油底壳，如油底壳有水则应拆下缸盖等进行排除。（2）如机油变稀，则表示有燃油进入油底壳。油底壳进燃油的原因有：①柴油机的喷油泵漏油，使柴油经齿轮室直接流入油底壳。②活塞环粘住或磨损严重，致使未燃烧的燃油沿缸壁流入油底壳。③喷油嘴严重磨损后滴油或喷油压力过低、燃油雾化不良等，使部分燃油不能燃烧，而沿缸壁流入油底壳。如机油交稀，则必须检查喷油器和喷油泵。如燃烧系正常，则要结合曲轴箱中废气量的情况，如漏入曲轴箱的废气量大，而且机油温度偏高，则表示活塞环密封有问题，必要时需拆缸盖和油底壳等，抽出活塞检查活塞环。

    2 排气管排白烟
    故障现象：一生产厂家对柴油机进行试车，发现大部分柴油机的尾气都排出浓浓的白烟。
    故障原因：柴油机冒白烟的原因，一是有水进入发动机燃烧室参与了燃烧，可能是汽缸垫损坏，或汽缸水道有沙眼或裂纹；二是发动机燃油无法燃烧就排出形成了白烟，其原因有喷油时间过迟、喷油器雾化不良卡滞以及燃油泵磨损等。
    检查与排除：该厂请来特约维修站的人员，经初步诊断为喷油器针阀卡滞。更换掉有问题的喷油器后，大部分发动机正常了，但仍有部分发动机尾气仍然为浓烈的白烟。经过进一步查找，发现排气管尾气中有水珠。于是判定，冒白烟的原因是柴油里有水。加注了不带水的柴油之后重新试车，所有的发动机均不再冒白烟了。后来知道每年秋冬换季时，有的加油站的柴油里含有水。冷车启动时，水弄湿了柴油滤清器滤网，使柴油中的杂质通过滤清器进入喷油器。由于喷油器针阀为偶件，工作间隙非常小，杂质造成喷油器针阀卡滞，破坏柴油的雾化，就出现了发动机排气管冒浓烈的白烟。经过加装油水分离器，此类故障没有再发生。

    3 发动机过热
    故障现象：一台发动机运转过程中，水温表指针始终指示在红刻线的位置或水温警报指示灯点亮，使用检测仪读取发动机的实际水温与仪表指示一致，并伴随有冷却液沸腾现象，发动机功率明显下降。
    故障原因：（1）散热器内水量不足。水箱中冷却水是发动机降温的主要介质，循环水量不足必会导致发动机过热。也会影响水泵的转速，水泵转速下降，排量就会减少，冷却水循环强度不够，不能很快将热量带走，拖拉机冷却液温度就会过高。（2）风扇皮带过松。风扇皮带过松不仅使风扇风量降低，同时也使水泵泵水量减少，水泵泵水效率降低。（3）节温器失灵。节温器的作用是调节冷却强度。当节温器失灵时，水温超过70℃时节温器打不开，造成冷却液温度过高。（4）水箱散热管堵塞，就会造成冷却液的热量无法散失而过热。（5）水泵损坏。泵水量不足，造成拖拉机冷却液温度过高。
    检查与排除：行车中，发现发动机过热时，应先考虑可能是超负荷低速挡行驶时间过长，此时应停车休息，待发动机降温后再行驶。检查发动机有无漏水之处，再检查风扇皮带是否过松，检查水泵泵水情况。如上述检查未发现故障，用手指从水箱的加水口盖处触碰冷却水，感到水温温热，说明节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。可将节温器取出，启动发动机。若水温恢复正常，说明节温器确已失效，要及时换装新节温器。用手触摸汽缸体，感到冷热不均，可能是分水管不起分水作用或汽缸体内污垢过多。

    4 机油消耗量大
    故障现象：几台175F柴油机都出现机油消耗量特别大，少时一天耗500 g，而柴油机各接合面无机油渗漏现象，排气管也不冒蓝烟。
    故障原因：柴油机技术状态正常，机油的实际消耗量并不多，农用柴油机机油消耗率为柴油的0.5％～2%。机油消耗过多，不仅浪费能源，增加环境污染，还会使柴油机因缺少机油发生机械事故。一般说来，机油消耗量大有以下两方面原因：一是机油漏掉了；二是机油上窜到燃烧室烧掉了。
    检查与排除：这几台柴油机既无蓝烟（说明不烧机油），又不漏油，曲轴箱的机油哪里去了？我带着这个问题对几台柴油机进行观察。这几台柴油机的散热片大多被泥土、杂草等物粘糊着，有一台与碾米机配套的柴油机上面盖着麻袋，有一台没装导风防护罩，有的供油时间过迟，造成柴油机散热不良，机体温度过高，使曲轴箱的机油长时间受高温作用，一部分机油被蒸发成油蒸气，通过气门罩盖上的通气孔向外喷出。清除散热片上的杂物，装上导风防护罩后，柴油机温度明显下降，机油消耗量也减少了。由此可见，风冷式柴油机冷却不良引起的机温过高，也是导致机油消耗量大的一个原因。