目前，轮式拖拉机变速器多采用齿轮式变速器，有二轴、三轴和组合式三种。如上海SH-50型拖拉机变速器采用组合式齿轮变速器，由主变速器和副变速器组合而成，主变速器为普通三轴式变速器，副变速器是行星齿轮减速机构，合起来共有六个前进挡和两个倒挡。齿轮式变速器虽然结构不同，但故障现象和原理基本相同，常见故障有挂挡困难、乱挡、摘不下挡、自动脱挡等几种。故障分析如下：

 

    将离合器踏板踩到底，操纵主变速杆挂挡时十分吃力，勉强挂人某挡时，会产生齿轮撞击声。

1.1故障产生原因

    （1）离合器分离不彻底，不能完全切断发动机动力传动，因此勉强挂人挡位时产生齿轮撞击声。（2）变速器齿轮齿面磨损、剥落或有裂口。（3）花键轴磨损产生台阶或毛刺。（4）拨叉磨损变形或固定螺栓松动，拨叉轴弯曲、变形，拨叉轴定位槽和锁定销（或钢球）磨损，引起挂不上挡或挂挡困难。（5）变速器自锁装置失效，如松旷或零件损坏。（6）带同步器的变速器锁环、滑块不良，同步器弹簧弹力过弱或折断。

1.2诊断与检查方法

    （1）踩下离合器踏板，换挡时各挡位都出现挂挡困难，且挂挡时有明显的轮齿撞击声。这样的现象可诊断为离合器分离不彻底。（2）踩下离合器踏板，扳动变速杆可以使齿轮移动，但感到轮齿有阻力，难以啮入。这样的现象则诊断为换挡齿轮有故障。（3）挂挡时，变速杆可以正常扳动，但是滑动齿轮并不移动，没有齿轮啮人的感觉。这样的现象则诊断为换挡机构有故障，不是拨叉严重变形或松动，就是拨叉轴弯曲、变形。（4）当踩下离合器踏板挂挡时，感到变速杆扳不动或扳不到位，则判断为花键轴有卡阻故障。（5）当发现换挡非常费力的同时，还发现离合器踏板不能返回原位，则为换挡联锁装置有故障。

1.3排除方法

    排除离合器故障，更换磨损变形不合技术要求的齿轮、花键轴、变速杆、拨叉轴和拨叉等磨损严重或损坏的零件。

    乱挡又叫挂双挡，就是变速器内挡位错乱，或有两对齿轮副同时啮合，造成拖拉机既不能前进，又不能后退，致使柴油机严重冒黑烟，甚至自行熄火。

2.1故障产生原因

    （1）变速杆定位销松旷、损坏或球头严重磨损，增加变速杆的摆动量，进而造成位置不正确，挂挡时容易使变速杆下端工作面越出拨叉导块上的槽，换成另一个挡位。这样前一个挡位还没有脱开，另一挡位又挂上，导致挂上两个挡位。（2）拨叉导块上的槽或变速杆下端工作面过度磨损，容易使变速杆下端工作面从导块间的缝隙中脱出，引起乱挡。（3）主变速杆和变速拉杆呈上下弯曲变形状态，拉杆下端滑出拨叉导块上的槽，挂挡时可同时拨动两只拨叉，造成挂上双挡。（4）如上海SH-50型拖拉机变速器，由于挂挡用力过猛，使变速轴后端的行程限止片损坏（弯曲或断裂），造成变速轴前后移动时不能正确挂挡，因而乱挡。（5）互锁机构失效。（6）当变速杆导板缺口磨损时，换挡中将两拨叉轴同时拨动，造成乱挡。由于拨叉导块凹槽和变速杆下端工作面磨损，换挡时操纵过快，变速杆从拨叉导块凹槽跳出而换成另一挡，这样就导致前挡齿轮没拨离，另一挡又挂上而乱挡。

2.2诊断与检查方法

    （1）扳动变速杆是否能转成圈。若能转成圈，说明变速杆球头的定位销脱落。（2）当变速杆摆动量过大，挂挡后就不能退回空挡位置，则说明变速杆下端工作面已脱出拨叉导块凹槽。拆卸变速器盖，检查变速杆头与拨叉槽是否过于松动。（3）将变形的变速杆和没有变形的变速杆对比，以检查其变形的情况。（4）拆卸检查变速器壳体后的变速轴行程限止片是否断裂。（5）检查互锁钢球或互锁销的磨损情况，以及拨叉轴上的互锁槽或互锁销的磨损情况。（6）若同时能挂上两个挡，则说明互锁机构失效，失去联锁作用。检查变速杆导板的导槽（“王”字形或“工”字形）是否撞击形成缺口。

2.3排除方法

    （1）加大变速杆定位销，焊修球头，恢复配合关系。（2）焊修拨叉导块上的槽或变速杆下端工作面，以缩小配合间隙。（3）应按原状仔细校正变速杆和变速拉杆，使其恢复原状态。（4）若限止片弯曲可校直；若限止片断裂，应更换新件。（5）在采用互锁钢球（上海SH-50型）或互锁销式的拖拉机上，应检查互锁钢球或互锁销的磨损情况，以及拨叉轴上的互锁槽或互锁销的磨损情况，如果严重磨损，应更换互锁钢球、互锁销或拨叉轴。（6）应及时修补缺口和磨损部位，或更换变速杆导板。若变速杆下端工作面或球头磨损严重，可用堆焊修复；若变速杆下端变形，应校正、修理，以恢复原状。

 

    扳动变速杆不能推回到空挡位置。

3.1故障产生原因

    （1）拨叉轴卡滞。（2）两根泄油槽的相互位置不合适，摘挡时啃伤。（3）互锁销过短，很容易造成锁销卡死。

3.2诊断与检查方法

    打开变速器盖，用撬棒逐个撬动拨叉，检查拨叉轴的滑动情况。检查拨叉轴是否能灵活地在孔内滑动；检查锁定销与锁定弹簧是否能灵活地在销孔中滑动。

3.3排除方法

    （1）拨叉轴不光滑者，可用0号砂布打磨光滑后再装上。（2）拨叉轴泄油槽损伤时，应予以修复。（3）互锁销过短时，应更换新件。