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柴油质量对柴油机工作的影响
来源:本站整理  作者:佚名  2019-12-24 10:43:03

 摘要:探讨了柴油鑫度及柴油清洁度对燃油系工作的影响,指出提高柴油清洁度的措施,以提高柴油机使用性能,减少故障的发生。

 
    柴油机所使用的燃料是柴油,它的主要使用性能有:流动性、雾化性、着火性及蒸发性等,这些性能对柴油机的工作影响很大。柴油性能差将会引起柴油机启动困难,功率下降,工作不平稳,排气冒黑烟,也容易在气门、活塞、缸套上形成积碳,加速机件的磨损。由此可见,柴油的性能、品质对柴油机使用性能有很大的影响。而柴油猫度、清洁性对柴油机的工作影响也是很大的,在此,我们重点对这两个问题进行探讨。
 
1柴油猫度对柴油机燃油系的影响
    一般轻柴油在20℃时的运动戮度为2.5~8 cP。柴油薪度过高或过低对燃油系的供油量、雾化质量、机件磨损等方面都有较大的影响。
    (1)对雾化质量的影响。柴油的猫度过高,雾化质量恶化;反之,柴油的赫度过小时,油滴平均直径较小。低劣的雾化状况导致空气和燃油混合不均匀,难以充分燃烧而排气冒烟。
    (2)对供油量的影响。柴油勃度过小时,通过柱塞与柱塞套间隙的柴油泄漏增加,功率不足。喷油泵供油量是随黏度大小而变化的,柴油黏度也是随温度、压力高低而变化的。温度升高时戮度降低,压力增高时豁度增加。
    (3)对机件磨损的影响。使用黏度过低的柴油,会使润滑变坏,柴油进入柱塞与柱塞套、针阀与针阀体间隙里不易形成油膜,使精密偶件磨损加大。
 
2柴油清洁度对燃油系的影响
    燃油系的核心机件是喷油泵上的柱塞偶件、出油阀偶件及喷油器上的针阀偶件,并称燃油系三大精密偶件。柱塞偶件由柱塞和柱塞套组成,是最重要的一对精密偶件,是喷油泵产生高压的关键零件。出油阀偶件由出油阀和阀座组成,出油阀套入出油阀座内,上面用出油阀弹簧使出油阀和出油阀座严密配合。喷油器的针阀与阀孔配合也是极其精密。这些偶件的配合精度较高,经过配对研磨,配合间隙仅0.001~0. 003 mm。
2.1机械杂质的危害
    如果燃油不洁净,杂质较多,在供油过程中坚硬的机械杂质随柴油高速冲刷精密偶件的密封表面,如同磨削一样,使表面严重磨损和拉伤,破坏密封性能。燃油中的机械杂质导致三大精密偶件磨损或卡塞的恶果如下:
    (1)柱塞偶件。①柱塞与套筒磨损,配合间隙增大,在压油过程中,燃油严重回漏,供油压力降低,使供油时间延迟,供油量减少,造成发动机功率下降,严重时甚至不能启动;②柱塞副完全卡死在回油或进油位置时,就丧失供油作用,发动机自行熄火;卡死在停供位置时,发动机不能启动;卡死在最大供油位置时,会引起发动机产生“飞车”事故;③柱塞与套筒卡死在下部不能移动,当油泵凸轮上行时,会顶断柱塞或导致凸轮轴弯曲。
    (2)出油阀偶件。①出油阀密封锥面不严密,会造成喷油时间延迟,喷油量减少;②出油阀减压环带与阀孔磨损间隙过大时,会造成喷油器喷后断油不干脆,喷油嘴滴漏,燃油燃烧不良,产生敲击和积碳。
    (3)喷油器偶件。①针阀与喷孔的密封锥面不严,使喷油嘴滴油,造成发动机敲缸、冒烟和积碳;②针阀导向部分与阀孔因磨损间隙过大,使喷油器内漏增加,喷油量减少,喷油时间延迟,造成发动机功率下降和启动困难;③针阀卡死在开启位置,燃油以粗大油束喷入汽缸,发动机排气严重冒烟并“放炮”;同时,由于针阀不能关闭,会发生喷油器“回火”和“倒气”现象,烧坏喷油器或阻断供油,使发动机自行熄火。
2.2燃油中水分的危害
    燃油中水分会促使柴油氧化变成油泥,造成燃油系零件的锈蚀、磨损、阻滞甚至咬死。悬浮水还会堵塞柴油滤清器滤芯,使柴油通过性能变差。
 
3提高燃油清洁度的措施
    柴油的清洁度在很大程度上决定了喷油泵和喷油器的寿命。为了使进入发动机的燃油保持清洁,除了在加入油箱前要按规定进行沉淀过滤外,还要正确使用和保养车上为净化燃油所设置的滤清装置。
    (1)柴油滤清器。柴油滤清器的功用是滤除柴油中的机械杂质和水分,保证进入喷油泵的柴油的清洁度。金属带缝隙式滤清器的滤芯是将黄铜带绕在一个波纹筒上构成。柴油中大于0.04~0. 09 mm的机械杂质不能通过缝隙,留在滤芯的外壁,使柴油得到滤清。水分和较重的杂质则沉淀于滤清器壳体的底部。纸质滤清器的纸质滤芯是由中心管、呈折叠圆筒状的滤纸和上、下两端盖板组成。上下盖板与纸质滤芯两端面用粘接剂粘合密封。在工作时,柴油经进油口进入滤清器后,充满滤芯的四周,柴油通过滤纸上的微孔进入中心管,由中心管向上流动从出油管流出。纸质滤芯所用的滤纸经酚醛树脂处理,微孔尺寸为0. 5μm左右。柴油滤清器一般使用200~300 h就应检查清洗或更换滤芯。网状滤芯用毛刷刷洗外表面;毛毡滤芯可用压缩空气从滤芯向外吹;纸制滤芯无法清洗,一般使用100 h即应更换。
    (2)油箱。它具有沉淀净化作用,污物都沉积于底部,成为车上燃油最大的污染源。因此,要注意清洗油箱。
    (3)滤网。燃油系有四个滤网,油箱加油口滤网、油箱出油口滤网、柴油沉淀杯口滤网和输油泵进油口转向管接头螺栓内滤网。这些滤网像卫士一样,把守着燃油进入通道的层层关口,滤掉纤维物质和粒度较大(60目以上)的机械杂质,使用中要对这4个滤网给予应有的重视,保持其良好的技术状态。
 

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