摘要：本文 简要地分析了轴类零件常见损伤产生的原因，介绍了轴类零件缺陷的检验方法，强调了提高轴类零件的修理质量应注意的事项。
轴类零件是农业机械中常见的零部件，也是重要的零部件。农业机械上的轴类零件有曲轴、凸轮轴、变速器轴、传动轴、半轴等。轴类零件在送修的各类零件中，占有较大的数量，对其修复，不仅因它具有良好的工艺性，而且还可获得较高的经济效益，因而它是农机修理部门旧件修复的主要对象之一。
1轴类零件的常见损伤及原因
轴类零件也是旋转类零件，结构特点是长度要大于直径几倍至几十倍，所以易弯曲；转速高，轴上都要带一些附件与其一同旋转，轴颈易磨损。有些轴在工作中还要受很多力的作用，如发动机曲轴在工作中，要承受着很大的气体压力、惯性力冲击，易引起不正常磨损、烧瓦、弯曲、扭曲、断裂等故障。轴类零件的常见损伤分析如下（以曲轴为例）：
（1）轴颈磨损。表现为主轴颈和连杆轴颈尺寸的减小和产生椭圆度、锥度。原因是：轴油道中的磨料在轴颈上偏积，润滑油中机械杂质的积累，连杆弯曲、缸筒在发动机体纵向偏斜，连杆瓦作用在连杆轴颈上的力分布不均，曲轴的磨修没有达到技术要求等。
（2）划伤。轴颈表面有划痕及斑点。原因是：装配时带进了磨粒，润滑油中有渣滓、金属物等。
（3）烧伤。轴颈表面不光亮，有时粘有轴瓦合金。原因是：轴颈表面润滑不良，主要是缺少润滑油，油质太差，润滑油标号不对，油道堵塞，轴瓦与轴颈装配间隙过小等，导致轴颈表面金属烧熔，常被称为烧瓦抱轴。
（4）弯曲与扭曲。曲轴等轴类零件如果发生了弯曲与扭曲，将导致与之相关的配合件磨损加快，发动机工作状况恶化。原因是：曲轴受大的冲击，如发动机爆燃，重负荷起步过猛，突然发生烧瓦抱轴事故。
（5）裂纹与断裂。轴颈裂纹与断裂易发生在油孔边缘和轴肩处，因为该部位易产生应力集中。原因：①制造上，主轴承座孔变形（超过允许值），飞轮与曲轴接盘不同心等。②修理上，修磨曲轴时轴肩圆角半径过小，没有留过渡圆角，造成应力集中。③使用上，缺机油而产生严重的烧瓦抱轴，将曲轴扭断。④材料上，制造曲轴的材质不合要求。
2轴类零件的检验
（1）弯曲的检验：将轴两端用V形铁水平支撑，使微分表触针顶在轴的中间，然后慢慢转动一周，观察并记录表针的摆动情况，表针的摆差最大值即反映了轴的弯曲程度（摆差的1/2就是轴的实际弯曲度）。检验时应注意，若轴颈为单数，测中间轴颈即可；若轴颈为双数，应测两个中间轴颈，并取最大值。为了减少轴颈失圆对检查精度的影响，检查时微分表最好抵在轴颈的一端。对于某些形状简单的轴，可直接放在平板上滚动观察或插以厚薄规，检验是否有弯曲。
（2）磨损检验：一般是用外径千分尺来检验。对于磨损较均匀的轴，只需检验其外径大小。但对某些磨损不均匀的轴，还需检查其失圆度及不柱度的大小。为测量曲轴轴颈磨损的情况，在同一横截面找出最大与最小直径，二者之差即为失圆度；在同一纵断面找出最大与最小直径，二者之差即为不柱度。
（3）断裂的检验：可用检视法、浸油锤击法或磁力探伤法检查。
3提高修理质量的措施
（1）拆卸时注意保护轴类零件的中心孔。中心孔的重要性表现为以下几方面：①从维护零件精度上看，轴类零件一般都由几个或多个表面组成，但是，日常要维修的常是其中的一两个表面，故对零件修复时，除了恢复磨损了的表面自身精度外，还必须遵照零件图上的技术要求，即一定的形位误差值（轴类零件指同轴度、平行度等）。中心孔是轴类零件诸表面的组合基准要素—中心线的实施。因而维护零件各表面相互位置符合技术图纸要求，保持中心孔的精度是十分重要的。②从维修零件过程上看，目前修配部门对轴类零件的修复工艺过程大致可分为两部分：一是按零件的磨损状态及磨损程度选择适当的方法填补缺损的表面；二是按零件的技术要求选用合理的工艺方法修复失去了精度的表面。从上述两个过程中，无论是填补缺损表面常用的振动堆焊、埋弧焊，喷焊和刷镀，还是恢复表面精度贯用的车、磨等工艺，一般都需要用中心孔。③从装配、使用、检测上看，一是带螺纹的中心孔是用来固定其它零件或拆装时使用的；二是中心孔有时也作为检测、装配时的依据。
轴类零件的中心孔不仅在制造、检测、装配、使用上起着不同的作用，而在维护零件精度，延长其使用寿命的意义就更大了。但是，在实际中，常因部分送修的轴类零件中心孔毁坏，而给旧件修复工作带来了不应有的损失。因此，我们在检修、拆装时，应该维护好轴类零件的中心孔的精度。
（2）修理前应对曲轴进行仔细的清洗，特别是油道中的渣滓和表面上的油垢要除净，然后对曲轴有无裂纹、弯曲、扭曲、轴颈尺寸进行必要的技术鉴定，检查和测量；按规定的扭矩拧紧瓦盖，否则就会将曲轴压弯；安装曲轴时，各道主轴瓦的中心线应在同一轴线上，并且各道瓦的间隙应符合规定。
（3）轴类零件装配时，要注意调整配合间隙，保证润滑油路畅通，轴与轴瓦的配合间隙超限时，必须进行修理或更换。
（4）轴类零件保管不当，可导致零件变形，如将长轴类件平放时间过长，轴上又有重物易使其产生弯曲变形；多缸曲轴应使飞轮接盘在下，把曲轴立于地面或垫板上。
