我们在查找排除拖拉机故障过程中，有些故障是不需要拆卸，只进行保养或调整就可以排除的。因此，我们要尽量采用不拆卸检查诊断的方法，来判断拖拉机的技术状态，查找故障所在。
 

    常用的检查方法是将第一缸活塞转至上止点（如果被检查机器没有减压装置，则应将减压手柄放在不减压位置），再将飞轮来回转动几次，而每次转动的弧长约在150 mm左右。此时观察该缸的进、排气门是否都会有上下移动。如果没有移动的话，再将飞轮转动一周，仍回到上止点，再注意观察进、排气门是否会上下移动。如果配气时间正确的话，进、排气门必然会有上下移动，否则就说明正时齿轮之间的啮合位置不正确。

    还有一种常用的配气正时检查方法，现以2100型柴油机为例，说明其操作过程。检查调整配气正时之前，在曲轴前端装一刻度盘（360°分度），在前正盖板上置一可调指针。检查配气正时从第一缸开始，转动曲轴使气门与摇臂保持间隙，用手摇着气门推杆上端，并轻轻转动。同时按曲轴旋转方向慢慢转动曲轴，当推杆刚刚不能用手转动的瞬间，即表示气门开启。继续转动曲轴，当推杆从不能用手转动到能够用手转动的瞬间，即表示气门关闭。如此按1-2缸发火顺序检查各缸配气是否正时，如因磨损原因，使得配气正时不符规定要求时，可借助于气门间隙的调整作微量的补偿。但调整范围应控制在规定数值的±0. 5 mm之内。

 

    发动机汽缸漏气的部位可能发生在活塞与汽缸套、进气门和排气门以及喷油器安装孔等，可用下述方法判断漏气的部位：（1）摇转曲轴，使发动机该缸处于压缩状态，如在曲轴箱通气孔或机油加注孔处听到漏气声，并在向该缸注入机油后，漏气声显著减小或消失，压缩力随之增大，便可判断为该缸活塞与缸套之间漏气。（2）摇转曲轴，使发动机处于压缩状态，在进气管（卸去空气滤清器）和排气管如听到连续很响的漏气声，便可判断为进气门和排气门漏气。若在压缩过程中，排气管处无响声，而在压缩终了时能听到短而清脆的排气声，则表明排气门密封良好而进气门漏气。（3）在缸垫处涂上黄油，摇转曲轴时，若发现某处出现孔洞，则可判断为此处漏气。若某缸压力偏低，且在水箱里有冒气泡或水箱盖处有规律地冒气现象，则为汽缸与水套间汽缸垫烧损。（4）在喷油器安装孔与喷油器间涂上黄油。摇转曲轴，可判断此处是否漏气。如以上部位都不漏气，但汽缸压力仍然很低，并且水箱内出现气泡，就应考虑是否为汽缸或缸盖有裂纹，应做进一步检查。

 

    在喷油泵的使用过程中柱塞磨损是不可避免的，柱塞磨损后会造成燃油漏损增加，使开始供油时间滞后，供油结束时间提前，进而造成柴油机功率不足，耗油量增加。可采用喷油器试压法检查喷油泵柱塞的磨损程度，其方法是将标准压力喷油器装在油泵上，将供油手柄放在最大供油位置上，摇转曲轴观察喷油状况，可根据下列几种情况予以判断：（1）缓慢转动曲轴，若喷油器正常喷油，说明柱塞副工作状态良好，故障部位不在柱塞副。（2）若喷油器不喷油，只有快速转动曲轴才喷油，说明柱塞副轻度磨损，应更换柱塞副。（3）快速摇转曲轴，喷油器仍不喷油或喷油不正常，说明柱塞副严重磨损，应更换柱塞副。（4）喷油器虽然喷油，但喷油后有滴油等不正常现象。这时应考虑检查出油阀的减压环带或喷油器的针阀是否磨损。

 

    我们在观察拖拉机排烟时，以下情况不能说明柴油机有故障：（1）发动机刚启动，柴油机温度较低。此时由于燃油燃烧不完全，会使部分燃油以白色烟雾排出，随柴油机的升温，白烟会逐渐减少、消失。（2）若白烟持续存在，则说明柴油中所含水分较多。水分受热后，以水蒸气的形式排出形成白烟。（3）若曲轴箱内机油面过高使机油窜入汽缸，或是由于油浴式空气滤清器油池机油面过高，部分机油被吸入汽缸，都会使机油在汽缸内燃烧，从而排出淡蓝色烟。（4）若柴油质量不好，发火性能差，燃油燃烧不完全，产生燃油滞留，会使排气管冒黑烟，并可能伴随有敲缸声。

    若经过观察分析，确定排烟异常不是在以上情况下产生的，则可初步断定排烟异常是由柴油机故障引起的。其原因主要是：（1）喷油时间过迟，在发动机刚启动时，会使排气管冒白烟，但随着发动机温升，燃油越来越易燃，此时由于喷油器的问题，将会使燃油燃烧不良，此时，白烟也就逐渐变成了黑烟。（2）汽缸套、活塞和活塞环之间的配合间隙过大，活塞环装反、卡死，会使机油漏入汽缸；气门摇臂铜套间隙过大，向外窜机油，而进气门导管磨损，机油被吸入汽缸。由于机油在汽缸内燃烧，从而使排气管冒淡蓝色烟。（3）黑烟是由于燃油燃烧不良造成的，供油量太大、喷油时间过早或过迟，供油量严重不均、出油阀不良。喷油器喷射压力太低、滴油、雾化不良或针阀被卡在不能关闭油门的位置、气门关闭不严、汽缸套失圆等造成汽缸压力下降，以及增压器漏气或失灵、空气滤清堵塞、排气管阻塞等，都可能使燃油燃烧不良，从而使排气管排黑烟。