启动困难是指按照拖拉机启动程序操作，连续3次以上都不能启动发动机的现象。柴油机启动困难是一种常见故障，故障原因复杂，常发生于使用了一段时间的柴油机。

 

    影响拖拉机启动的因素很多，主要有四个方面：压缩温度、启动转速、供油供给和空气供给。在排除启动困难故障时，要从这几个方面查找原因。

    （1）压缩温度。指汽缸压缩终了的温度，此温度必须高于柴油的燃点。足够的压缩温度首先取决于柴油机的压缩比。目前我国柴油机的压缩比一般在19～21之间。压缩比的变化直接影响柴油机的压缩温度，影响启动性能，当实际压缩比下降到一定程度，柴油机就难以启动。其次取决于汽缸的压缩压力，汽缸密封性破坏会降低汽缸的压缩压力，影响柴油机启动。

    （2）启动转速。启动时喷入汽缸的燃油要与空气混合，雾化良好才能燃烧。良好的雾化效果取决于可燃混合气体的涡流运动，这就需要柴油机要有较高的启动转速。

    （3）供油供给。启动供油包括启动供油量和供油时刻两方面。没有一定量的燃油供给柴油机是不可能启动的，不能在规定时间里喷人燃油也是不能启动的。

    （4）空气供给。燃油燃烧必须要有空气的配合，空气

供给出现了问题也会影响柴油机的启动。

 

2.1拖拉机大修后出现启动困难的现象

    有一台东方红SG400型拖拉机，发动机大修后，出现启动困难的现象，经过检查，蓄电池储电充足，起动机转速正常，供油时间准确，柴油低压油路无空气，喷油泵供油正常，喷油器喷油压力、雾化均正常，但就是启动困难，经数次启动后，发动机方能勉强启动，然而在启动后发动机排气管排出灰白色浓烟，当发动机冷却液温度提高后，排烟大为减轻。

    根据上述故障现象分析认为，问题可能出在配气部分，为此对配气机构作细致检查。其结果是：配气相位正确；气门下陷度符合规定；进气门密封良好。显然配气机构无疑处。由此联想到对启动性能有较大影响的另一个因素—压缩比。经过一系列的检查，发现新换的汽缸垫比之前用的汽缸垫厚0. 4 mm左右。显然是新汽缸垫安装后降低了压缩比。

    重新更换了原厂生产的汽缸垫，经安装试车，发动机启动性能大为改善。表现为启动比较容易，发动机排气管不再排出灰白色的浓烟，并且拖拉机在深松作业中显示功率充足。

2.2一台手扶拖拉机启动困难

    一台手扶拖拉机启动很困难，经机手介绍，知道这台车大修后刚一年多，活塞环已换了快半年了，，其它都没动过，烟色正常。故障发生前，也没有人拆过任何零部件。由此判断，配气机构“正时关系混乱”的可能性不大。刚大修一年多，一般来说活塞连杆组零件的磨损不应超过极限。现场观察发现，放下减压手柄后，飞轮有反弹回转现象，说明压缩系统没有问题，初步判断，可能油路系统有故障。于是叫机手慢慢摇转飞轮，喷油嘴有清脆的喷油响声，但当以启动转速摇飞轮转动时，却没有听见有喷油响声。说明快速摇时，曲轴已达到启动转速，这时调速器已开始起作用，在调速器的作用下，迫使油泵柱塞自动处在平时经常工作的位置。由于停供斜边经常处在这一位置工作，磨损大，泵油压力低，泄漏多，产生的压力顶不开喷油嘴。无法喷油，因此也就无法工作了，由此便形成了启动困难的故障。

    由此便可下结论：此故障是高压油泵的柱塞工作部位过度磨损所致。处理办法：将喷油嘴的压力调低，直至能启动为止；或将油泵齿条错位安装，增加供油量；或换新的油泵芯套。前两者是临时处理办法，后者是长久性处理办法。这样，仅仅用了十多分钟的时间，故障得到了排除。

    值得注意的是，类似这一故障现象往往不易被机手发现，因为机手起初会注意到喷不喷油的问题，慢慢地摇动飞轮，仔细倾听到喷油嘴发出的喷油声。当以启动转速摇时，机手容易把注意力全部集中在摇把上，只顾使用全身力气摇之，很少再注意倾听喷油声响，再加上很多机车摇起来会发出振动的杂声，因此掩盖了这一征象，使机手往其它方面去想了。

2.3排除故障后的拖拉机出现启动困难

    一台MFS350拖拉机开始很容易启动，后因油路不通，启动不了。把油路的脏物和空气排除后，仍很难启动。如果断了油路排除空气重新装上，用车拉可以启动，不用车拉启动又很困难。

    经分析，故障还是因为空气没有彻底排除所致。分配泵对空气堵塞特别敏感，哪怕是极少量的空气混入输油泵，也会造成脉冲值过大，影响柱塞泵油。因此，排除两级滤清器滤芯里的空气时，一定要松开滤清器壳来排，切忌只打开放气螺钉来排。特别是对刚换或刚清洗过的滤芯，表面上看好像放气螺钉孔里已经没有空气了，其实滤芯里的空气并没有排完。另外，高压油泵的回油管也要松开排除空气，高压油管里的空气也要排完，要用摇把摇到听见喷油嘴喷油响声为止，方能启动。否则白白消耗了电瓶的电以后，更难启动了。从拖拉机着火过程来看，起初冒很久的白烟，说明混杂有很多空气。对MFS350拖拉机而言，只要有一个缸的喷油嘴不工作，启动就会很困难。