有二台东方红-300型拖拉机，柴油机上匹配的I号喷油泵，在使用中发现柴油机在起动时不易起动，并且越来越严重，最后用车拖动才勉强起动。当发动机被起动后，排气管冒烟严重。
    故障解析：根据上述故障现象，对气门与气门座的密封度、配气相位是否正确、喷油器的技术状态、空气滤芯是否堵塞、燃油系统是否有空气等进行了检查。检查结果均没有发现可疑之处。最后在核对柴油机的供油提前角时，发现该柴油机的供油提前角落后太多（第一缸活塞压缩至上止点时，喷油泵第一缸才开始供油）。经过几次检查，均如此。这说明该柴油机起动困难主要是柴油机供油提前角太小所致。
    为查清该柴油机供油提前角太小的原因，首先检查喷油泵在柴油机上的固定情况。检查结果表明喷油泵与发动机机体之间固定的三个螺栓未有松动。再观察喷油泵上调整供油提前角的三个长孔，它们的一端已与固定螺栓相遇（即喷油泵在提前角最提前位置），此时依靠转动喷油泵体已不能增加供油提前角了。由此看来，造成该柴油机供油提前角太落后的主要原因在于喷油泵。
将喷油泵从柴油机上拆下来，经过解体检查，从中发现喷油泵凸轮轴端头锥体与传动接头之间的月牙键严重磨损，且两者键槽也均有磨损，特别是凸轮轴上键槽的磨损量较大。
    由于喷油泵凸轮轴与传动接头之间的月牙槽严重磨损后，两者之间就相对转动了一个角度，即喷油泵相对于曲轴转角落后了一个角度，从而造成第一缸活塞压缩至上止点时，喷油泵第一缸才开始供油。按该柴油机说明书中的规定，该柴油机供油提前角已落后了18°，当喷油泵在第一缺活塞压缩至上止点时才开始供油，这造成进入气缸中的柴油没有预燃期，从而使燃料燃烧极不完全，导致发动机起动困难，排气管排出浓烟。
    故障排除：根据喷油泵凸轮轴和传动接头上的键槽磨损情况，即使配上一个同规格的标准月牙键，两者之间也还会出现间隙，柴油机的供油提前角也还会有不同程度的落后。为此需要配制一个专用键。专用键的形状如图1所示，其具体尺寸为喷油泵凸轮轴和传动接头上的磨损后的键槽尺寸。

    该柴油机喷油泵经过精心维修和装复，并调整好供油提前角，用起动机起动，一次起动成功，并且排气管不冒烟，声音也正常。