（4）打开V型块模型对其进行修改，绘制草图，（注：角度6.6°初始值可任意设置，此处设定为β），如图6所示。

    （5）执行扫描切除命令，如图7所示，V型槽的另一侧做同样的操作。依据测量基准轴与V型块上平面所成角度如图5所示，不断整R使直到测量基准轴与v型块上平面所成角接近0°为止如图8所示。
    （6）操作完成后保存文件，更新装配体1，再次测量基准轴与V型块上平面所成角度，如图8所示为0.02°，此时角度值在允许的范围内，可以接受。
    到此，支撑块模型已设计完毕，将其转化为二维图形即可，转化后图形如图9。

    为了使支撑良好，减少前支撑块的受力产生的变形，特增加前支撑块的厚度。
    4 胎具验证结论
    由于前支撑块是V型块结构，支撑的同时也可以定位，经过试验此结构的支撑块能够满足设计要求，凸轮轴半圆键安装采用气动法，大大提升了装配质量，降低了劳动强度。两条线接触，减少了支撑块受力变形，损毁等现象，此种结构的支撑块完全可以满足生产要求。
    5 易损件更换
    由于前支撑块是主要受力零件，因此前支撑块的更换应方便快捷，在此套胎具的设计中，前支撑块与底座之间的连接是靠定位销实现的，经过验证这种连接能够很好地满足设计要求，便于支撑块的更换。

    6 结束语
    胎具的难点在于前支撑块的结构设计，即如何快速、精准的设计出V型块定位面的角度。本文详细阐述了如何借助三维绘图软件模拟出需要的角度，快速有效地解决了这个问题。
    另外在夹具设计中，应综合考虑以下几点：
    （1）结合生产的现状，提出夹具设计需要解决的问题。
    （2）通过对现有设备的了解，初步分析了夹具加工与制造工艺设计的可行性，以便提高设计的成功率。
    （3）用系统的方法和创新的思路解决设计中遇到的问题。
    一个好的夹具必须保证工件的加工或装配精度要求，降低员工的劳动强度，提高劳动生产率；同时夹具的结构应力求简单，操作方便，安全；对于易损零件应易于制造和维护。
 

上一页  [1] [2]