离合器操纵机构分为机械式和液压式。液压式离合器操纵机构具有摩擦阻力小，质量小，布置方便，接合柔和，不受车身变形的影响。由离合器踏板、贮油杯、离合器主缸、离合器工作缸及分离叉总成等组成。它们的功用是，驾驶员借以离合器踏板，使之柔和接合或分离的一套机构。
    一、离合器操纵机构的正确使用
    1．不要使用半脚离合或将脚习惯地压在踏板上。离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起步，换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。否则使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。
    2．起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”，起步之前最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。
    3．在换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。
    二、离合操纵机构的调整
    1．离合踏板的自由行程
    为了操作的方便性和可靠性，离合踏板必须有一定的自由行程。FY2815型农用运输车离合踏板的自由行程为20～35mm。这里的自由行程，实际上是分离拨叉与分离轴承的间隙（1．5～2mm）和离合总泵推杆与活塞的间隙（1～1．5mm）反映到离合踏板上的行程。
    （1）离合总泵推杆与活塞间隙的调整。此项调整是在踏板限位调好之后，通过调整推杆后端的调节叉  固定螺母来进行的。其调整方法是:拧松调节叉后端两个固定螺母，调节好推杆至调节叉销孔的长度，然后锁紧固定螺母。
    （2）踏板高度的调整。在保证自由行程的前提下，通过调整限位螺钉来调整离合器踏板距离（驾驶室）地板的高度。踏板的行程应不少于180mm，踏到底后，离地板的间距应在40mm左右，并保证踏板放松时离地板的高度约185mm。
    2．液压传动系统的空气排放
    离合器液压操纵机构在经过拆装以后，管路中可能进入空气，在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板自由行程，从而离合器分离不彻底。因此，离合器液压操纵机构在经过拆装以后或怀疑液压系统中进入空气时，就要排除液压系统中的空气。液压传动系统排放空气之前，用破布将总泵油塞周围擦净，旋下螺塞检查并加添制动液。在油塞的通气塞上，用打气筒胶皮管接上，并在工作泵放气阀上，安装一个胶皮管，管子的另一端头放在玻璃杯中。用打气筒打气;同时用钳子将放气阀旋松半圈，由于压缩空气对制动液施加压力，迫使油管、工作泵内的制动液所夹带的空气排除。这样直至放出的制动液不夹气泡为止。但不应把总泵贮液室内的制动液放尽（随放随添加），以免空气又重新进入，空气排尽之后，应向总泵贮液室内加足制动液。一般情况下液面高度约低于油塞口上缘15～20mm即可。

    三、离合器操纵机构的检修
    1．离合器主缸与工作缸的检查与装复主缸和工作缸是离合器液压操纵机构的主要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的正常工作。
    （1）检查离合器主缸和工作缸，其缸工作面不应有划伤、砂眼、严重磨损及腐蚀等，若有应更换。
    （2）在维修中分解主缸和工作缸时应注意:在拆卸皮碗时，不要划伤嵌入槽;皮碗必须柔软且有弹性，若皮碗硬化和膨胀应更换。
    （3）主缸和工作缸装配前，对各零件用酒精或制动液清洗干净，并浸以制动液。禁止使用汽油和煤油之类的矿物油，因为它会腐蚀液压系统的橡胶件。在装配活塞第二皮碗和压力皮碗时，应注意其装配方向，不可装反。
    2．离合器轴承的检查与维护
    （1）离合器分离轴承是含油轴承，维护时不得将轴承浸泡在煤油或汽油中，用抹布擦去污物后即可装配。若发现轴承转动不自如、有卡滞现象或异响，应更换。在更换轴承时，轴承带有型号端面应朝向操作者。
    （2）离合器分离轴承座与变速器第一轴轴承盖的配合表面、分离叉球窝和螺栓接合处在维护后应涂抹汽车通用锂基2号润滑脂加以润滑。
    3．离合总泵与分泵的检查与维护
    离合总泵与分泵是液压操纵系统的动力来源，当缸体磨损严重时应予以更换。使用中注意排除系统内的空气，系统内若有空气，则会造成离合操纵不灵。
    4．离合踏板机构的检查与维护
    检查机构中的轴、销、衬套等回转部件的磨损情况，检查踏板杆回位弹簧是否软弱无力，不合要求的零件应换新件。使用中注意各部位的润滑，使之运动轻便、灵活。
    5．分离杠杆及其支承部分的的检查与维护
    这些机件磨损过多，将改变离合器分离距离或造成松动发响。分离杠杆内端磨损应予焊修或更换。分离杠杆支承销如磨损、起槽应更换。