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摘要：本文以某电厂为实例，对其中TSI系统的误动停机进行研究，分析TSI系统框架与误动停机的原因，并提出优化TSI系统的措施与相关建议。
0 引言
作为电厂运营的关键系统之一，TSI系统具有汽轮机轴瓦振动测量、轴向偏心、轴向键相、轴向转速等功能，且兼备停机、超限报警功能。值得注意的是，实际运行中，TSI系统的误动停机问题也会对整个电厂运营效益的实现起到明显的制约作用，因此本文对优化TSI系统进行了研究。
1 TSI系统框架分析
本文选取的TSI系统以BN3500振动监测仪表为主，由3500/25键相器模块、3500/53监测模块、3500/32继电器模块、3500/45位置监测器、3500/42M速度或位移监测器、3500/20接口模块、3500/15电源模块及3500/05框架构成。从系统停机逻辑配置看，以振动保护、轴向位移保护两种逻辑为主。在振动保护逻辑方面，主要表现为：若横向振动范围处于危险值内，则信号“振动1危险”会在相邻两瓦中出现；若轴向、垂直等振动范围处于危险值内，且相邻瓦振动也达到危险范围，则信号“振动2风险”由此发出；若继电器板卡中有两个信号通过，则ETS系统将会启动，出现跳闸停机情况。在轴向位移保护逻辑方面，同样有两个信号，即“串轴1危险”与“串轴2危险”，信号的产生主要归结于传感器保持在停机值范围内，若ETS内部信号做逻辑，则会跳闸停机。若将相关的参数具体细化，则振动保护在停机值、报警值上分别为112μm、71μm，轴向位移保护在停机值、报警值上分别为±1. 2mm、±0．8mm。图1为TSI系统框架示意图。
2 TSI实例分析
某电厂TSI系统运行中通过对各瓦振动值的观察可发现，1瓦在水平轴向振动方面由最初的118. 78μm持续升高至199. 89μm，垂直振动由10. 73t.m升高至68. 84μm、而横向振动由20. 97μm升高至30.51μm；2瓦水平振动值变化极为明显，由29. 56tμm逐渐升高至113. 48μm，而垂直振动方面，升高后的振动值保持为161. 64μm。这些振动值的变化，都在几秒内完成。
为此对振动保护动作进行分析，主要表现为：首先，对于2瓦垂直方面振动、1瓦轴向振动，前者与监测仪1板相连，后者与4板相连，且监测仪中的胀差、串轴变化参数并不明显，所以排除主机故障；其次，振动值在振动保护动作中变化极为明显，尽管干扰跳变情况可能存在，却以单个跳变为主，不会出现过多的振动值干扰跳变；最后，根据监测仪器以往运行清况判断，同一时段内各瓦的振动值都呈现明显的增大情况。图2为TSI系统故障监控示意图。
