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汽车电子电路的组成与特点
来源:本站整理  作者:佚名  2011-08-11 19:01:34



  (2)汽车线路为直流并联电路
  
  汽车的两个电源之间,以及所有的用电设备之间,都是正极与正极、负极与负极相连,从而形成并联的回路。

  将电路并联起来,能发挥蓄电池和发电机两个电源的优势,使任何一个用电设备的启用、停止都非常方便。一般并联电路能保证每个电器的正常工作并不相互干扰。另外,当电路出现故障时,一般局部的短路、断路等不会引起整车的故障,检测、拆装也很容易。此外,也有个别电器以串联方式连接,如闪光器与转向灯,开关与熔断器等,均串联在电源和相应的用电设备之间,电流表串联在供电电路上,电器仪表与其传感器串联。

  (3)汽车线路负极搭铁
  
  多数汽车线路均为负极搭铁,以减轻对车架的电化学腐蚀和对无线电的干扰。但仍有少量汽车采用正极搭铁,使用时应注意。

  蓄电池与发电机接在电流袁两端,如果线路为负极搭铁,蓄电池正极接电流表“-”端,交流发电机“电枢”接线柱和电流表“+”极连接。用电量大的用电设备,如启动电机、耗电量大的喇叭等,工作时不经过电流表,因此要接在蓄电池和电流表之间的电路上。

  其余需要通过电流表的用电设备,都通过点火开关或电源开关与电源并联在电流表“+'端。

  6.汽车电气线路的组成及主色、辅色搭配
  
  (1)汽车电气线路由各独立的电系组成汽车线路元件的导线较多,且大多互不干扰,因此可按其用途分为电源系统、启动系统、点火系统、仪表和报警、照明和信号等系统,便于分析和研究。

  (2)汽车电路导线及其主色、辅色搭配导线可分为裸导线和绝缘包层导线两大类。汽车线路中除蓄电池搭铁线外,多为绝缘包层导线。按导体材料,可分为铜线、铝线等;按结构,可分为单股和多股;按用途,可分为低压导线和高压导线。

  低压导线:也称低压线,一般采用塑料绝缘包层多般铜质导线。低压电路供电电压较低,一般为l2V或24V。对低压导线的绝缘性能无严格要求,不同用电设备电流的大小差别较大,每一支路可根据用电设备工作电流的大小,选用不同辊面积的导线。

  国家有关标准规定,汽车上除截面积为4平方毫米以上的低压电线仍沿用各种单色外,4平方毫米以下的电线一律采用双色线,主色应与单色线的颜色相同。

  如通过用电设备有分路时,其辅色按一定的顺序应用线号及相应的线色搭配。汽车上的用电设备划分为九大系统,其中九大低压线路系统电线的主色,必须按照有关规定。

  如果不.避守对汽车低压线路的线色、代号及编号布置的标准,而是故障排不了就另拉电源线,或者某一线段坏了,就任意更换,不管颜色是否符合,也不管代号和编号对不对,便进行缠扎包裹,将人为造成整体线路混乱,故障不断。

  如果遇到了上述导线短接、线束烧蚀情况时,,应立即把蓄电池电源线拆开,找到短路的部位,并予以排除。

  (3)汽车用导线颜色选用代号识别

      汽车用单色低压线的颜色与代号见下表

序号 1 2 3 4 5 0 7 8 9 10
颜色 绿
代号 B W .R G Y Br BL Gr V 0

   (4)汽车用双色低压线颜色的搭配与代号
  
  车用双色低压线颜色的搭配与代号见下表。

序号 1 2 3 4 5 6
导线颜色 B BW BY      
W WR WB WBL WY WG
R RW RB RY RG RBL
G GW RG GY GB GBL
Y YR YB YG YBL YW
Br BrW BrR BTY BrB  
BL BLW BLR BLY BLB SLQ
Gr GrR CrY GTBL GrBL GrB

   (5)各用电系统双色低压线主色的规定
  
  汽车各用电系统双色低压线主色的规定见下表。

序号 用电系统名称 电线主色 代号
1 电气装置接地线 B
2 点火、启动系统 W
3 电源系统 R
4 灯光信号系统(包括转向指示灯) 绿 G
5 防空灯系统及车身内部照明系统 Y
6 仪表及报警指示系统和喇叭系统 N
7 前照灯、雾灯等外部灯光照明系统 U
8 各种辅助电动机及电气操纵系统 S
9 收放音机、电子钟、点烟器等辅助装置系统 p
10   0

  (6)用小截面双色低压线主、辅色的搭配车
  
  用小截面双色低压线主、辅色的搭配见表。

主色 辅色
红(R) 黄(Y) 白(W) 黑(B) 棕(N) 绿(G) 蓝(U)
红(R) - &raDIC; &radIC; -
簧(Y)
蓝(U) - -
白(W)
绿(G) -
棕(N) -
紫(P) - - -
灰(S) -

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