在维修调速控制器时通常没有电动机可用于维修实验，所以维修人员在脱机情况下检修应具有一定的操作技巧。

　　首先在向用户询问了故障发生经过及故障现象的基础上，有针对性地检查印制板上的易损件（如可控硅、续流二极管、熔断器、电位器、稳压管等元件），发现异常的予以更换。

　　在更换了异常元件后即可通电测试，由于没有电动机配合试验，可按图3搭接一个模拟测试电路。图3中变压器T次级的12V电压可模拟测速发电机的输出电压，开关S的通断模拟测速电压是否加到调速控制器上。白炽灯则用来代替电动机的励磁线圈。测试时先将图3中的开关S断开，然后通电，这时相当于测速反馈信号没有接入。用手调转速电位器RP1，白炽灯应有亮暗变化；白炽灯最亮时，用万用表测其两端直流电压可有90V。左右。将电位器RP1的中间头置于白炽灯电压刚好达到90V的临界点上，合上开关S，相当于接入测速反馈信号，白炽灯应立即从最亮状态变暗或熄灭。这是因为测速信号经整流后，在电位器RP2两端生成直流电压，使得上述所谓“转速控制电压”减小，图1中的充电控制三极管V1导通程度减弱的缘故。这时再调RP1亮度又可增加。同时，调整转速反馈电位器RP2也可改变白炽灯的亮度。如果检测结果与以上描述吻合，则说明调速控制器已完全正常。