那么该如何来解决这个问题呢？升级液力变矩器的锁止摩擦片只能起到改善表面故障现象的作用，真正要从故障源头入手，就需要改变阀体上相关的油路设计，消除油路控制上的这个缺陷。图4所示的这种改良后的主调压阀带有内部通道，即便主调压阀长时间处于图3中的这种切断状态，它依然能通过内部通道将足够的AT F流量从系统主油路导向液力变矩器和散热器油路。而且这种改良阀内部还带有单向安全阀，使油无法回流，从而消除了停车后液力变矩器油液流失的副作用。

    对于前面所描述的故障，在安装这种改良型主调压阀后（索奈克斯零件号98892-04K），变速器的工作油温从原来的115～182℃降到改良后的82℃以下，不但消除了变速器和液力变矩器过热的问题，而且也消除了液力变矩器颤抖、锁止摩擦片失效的问题。更换此主调压阀非常简单，无需铰孔或其他机加工，直接替换即可。由于这种改良阀从源头上消除了故障根源，解决了原来即便更换全新液力变矩器也无法解决的问题，成功破解了困扰欧美变速器维修行业多年的难题，因此在欧美市场一经上市就受到热烈的欢迎。

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