一辆行驶里程约3万km、车型代码TG3的2017年本田冠道运动型多功能车。用户反映：该车驾驶员侧的座椅加热功能总是自动关闭。
    检查分析：维修人员接车后首先与用户进行沟通，用户表示该车最近在使用驾驶员侧座椅加热功能时，只要开到最高挡（3个指示灯都点亮），使用几分钟后，指示灯就会全部熄灭，座椅加热功能也随之取消。
    清除故障问题后，维修人员首先了解该车座椅加热功能的工作状态。正常车辆将驾驶员侧的座椅加热开到最高挡几分钟后，驾驶员侧的座椅加热开关上的指示灯会从3个变成2个，但不会全部熄灭，而且在这期间座椅加热不会中断。检查该车的驾驶员侧座椅，没有发现明显的损伤，使用其他功能也都正常。使用诊断仪并没有读取到任何故障码，查看维修记录，该座椅也并没有进行过维修。根据维修手册执行座椅加热器自诊断，也没有发现任何问题（图1）。

    根据维修经验判断，造成该故障的原因有可能是：驾驶员侧座椅的座椅加热器线路故障；驾驶员侧座椅的座椅加热器和靠背加热器故障；前排座椅加热控制单元故障；气温控制面板内部故障；仪表板下熔丝或继电器盒故障。
    查看维修手册发现（图2），前排座椅加热器控制单元通过B-CAN，从空调控制单元接收前排座椅加热器开关信号，并根据前排座椅座垫加热器中热敏电阻阻值控制温度设置（高、中、低）。当热敏电阻阻值达到阈值后一段时间，前排座椅加热器控制单元自动将设定温度降低至较低水平。前排座椅加热器开关内置于空调控制面板中，空调控制单元通过LIN通信接收此信号。

    查看电路图并测量座椅加热器的电路（图3），排除了驾驶员侧座椅的座椅加热器线路故障的可能性。维修人员找来同款的试驾车，将驾驶员侧的座椅整体进行互换试验，发现故障车的座椅加热功能正常，而试驾车的座椅加热功能出现了同样的故障（图4）。至此，维修人员基本确认是座椅加热器自身出现了故障。



    故障排除：更换驾驶员侧座椅的座垫加热器和靠背加热器，故障排除。