一辆行驶里程约7.6万km的2010年东风本田CR-V 2.4L轿车。该车冷车时起动正常，而热车后发动机怠速高，并且行驶过程中自动熄火，熄火后起动困难。
    故障诊断：
    1）首先检查发动机冷却液液面，冷却液低于正常界限，但没有出现泄漏的情况，添加本田专用的冷却液到规定的位置。
    2）起动发动机，使发动机处于怠速的状态，运转5 min后，发动机转速为800r/min无负荷状态标准值为600～700r/min ），说明怠速偏高。
    3）使用HDS读取发动机故障码，显示DTC P0117：ECT传感器1电路电压低。
    4）关闭点火开关，断开ECT传感器1的2芯插头。
    5）打开点火开关至ON（ II）位置，使用万用表测量ECT 1插头的1号端子与车身的电压为5V, 2号端子与车身搭铁导通，说明控制线路故障。
    6）起动发动机，让发动机处于怠速运转状态，从ECT传感器1插头信号输出端1号接线侧上，用万用表测量ECT传感器1的输出电压在0.1 -3.5V之间变化（正常为0.14.5V），说明ECT传感器1故障。
    7）更换ECT传感器1后，起动发动机进行试车，故障症状消失，故障排除。
    维修小结：该车由于ECT传感器1故障，输人给ECM/PCM的信号不正常，ECM/PCM误认为发动机还处于冷车状态，从而影响发动机喷油量的自动控制，导致发动机怠速过高的故障。