一辆行驶里程约8万km，搭载i-TEC发动机和5挡平行轴式自动变速器的2010产东风本田思域1.8轿车。用户反映：该车偶发性熄火，熄火后有时可以立即重新启动，有时就需要等一会儿才能再次启动。
    故障诊断：维修人员接车后首先连接本田专用诊断仪HDS检测，未发现任何故障码，查看发动机数据流也未发现问题。于是维修人员携带HDS进行路试，想看一下发动机熄火时的数据流，可是故障现象一直未出现。
    一般来说发动机突然熄火的原因有：点火中断、喷油中断、燃油压力突然消失、气缸压力消失、配气相位错乱、进气系统泄漏或堵塞、曲轴位置信号丢失、空气流量或进气压力信号丢失、发动机控制单元电源线或搭铁线接触不良、发动机控制单元故障以及防盗系统突然启动等。
    由于此车熄火后可以再次启动并且也没有任何故障码，可以排除发动机本身机械故障和控制单元故障。维修人员检查了点火线圈和火花塞，均正常。拆下喷油器检查，发现积碳严重，于是用超声波清洗机清洗了喷油器。检查进排气管路，未发现泄漏或堵塞。检查发动机控制单元的电源与搭铁，均正常。于是，维修人员建议客户试着开一段时间，如果有问题再来检测。
    过了一周用户再次来店，反映故障并未排除，维修人员感到无从下手，至此笔者介入该车维修。通过初步了解，笔者认为此前的检测步骤没问题，但是缺少最关键的一项，那就是分析发动机熄火瞬间的数据流。其实在HDS中有一项“车载快摄”功能，该功能可以记录故障码出现或发动机熄火时的数据流，通过分析该状态下的数据流可以快速找到故障点。连接HDS打开“车载快摄”观察数据流，发现发动机熄火前一刻空气流量（MAF）数据变为0（图1），随即发动机熄火，这说明是MAF信号异常导致发动机熄火。检查空气流量计时发现，空气滤清器滤芯是副厂产品，用手触碰时有杂质掉落，因此推断是杂质偶尔粘附在传感器上导致信号异常。

    故障排除：清洁空气流量计表面，更换原厂空气滤清器滤芯，故障一直没有再出现。
    相关资料：2012年本田思域（civic）维修电路图