一辆行驶里程约3万km的丰田凯美瑞240V轿车。用户反映：当该车以60km/h或以上车速时进行制动，车辆接近停止时出现耸动现象。
     接车后：经过路试初步判断故障在自动变速器。检查自动变速器油，正常。使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，没有故障码。用诊断仪执行重置记忆功能，完成后试车，故障暂时消失。一个星期后故障再现。对D位油压进行测试，结果在标准值范围内。进行失速试验，失速转速为2300r/min，在标准值范围内。至此，证明变速器液压及机械方面是正常的。
    故障只出现在60km/h以上车速的制动期间，车辆停止的瞬间发动机抖动，而60km/h以下没有这种现象，这或许与变矩器锁止离合器工作不良有关。查阅资料，得知电磁阀DSL用于控制变矩器锁止离合器。将该电磁阀拆下来进行检查，外观良好。测量其电阻，为14Ω，在标准值（11～15Ω ）范围内。进行通电试验，发现声音不正常，看来存在卡滞故障。更换电磁阀DSL，用诊断仪执行重置记忆功能，完成后试车，故障彻底排除。损坏的电磁阀DSL见图39。

    当车辆高速行驶时，变矩器锁止离合器接合，发动机与变速器刚性连接。如果此后进行制动而该离合器没有脱开，那么就会转矩太大而导致发动机抖动，甚至熄火。由于电磁阀DSL只存在卡滞问题，自诊断系统无法检测到该故障，因此没有故障码，增加了检修难度。