一辆行驶里程约8万km，搭载1AR发动机，匹配U760E自动变速器的2010年丰田汉兰达运动型多功能车。用户反映：该车发动机故障灯亮。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0012—进气凸轮轴相位异常延迟。清除故障码后路试，很快发动机故障灯再次点亮，故障码依旧。
    引起该故障码的原因包括进气凸轮轴相位控制电磁阀、链轮相位执行机构和发动机控制单元。检查发现该车发动机正时链条外壳存在明显拆装痕迹。与用户沟通后得知，该车几天前油底壳碰撞后发动机内部存在异响，在其他修理厂维修发动机后故障就出现了。那家修理厂无法清除故障码。
    由于故障是在维修发动机后出现的，所以维修人员怀疑进气凸轮轴相位调整机构没有装好。为此用诊断仪主动测试功能操作凸轮轴相位控制阀，在点击开启指令后，发动机怠速没有变化，凸轮轴相位也未改变（图1），异常。

    测量相位控制电磁阀的电阻，为6.9Ω，在正常范围内。用导线将该电磁阀与蓄电池连接，能够清楚看到衔铁动作的声音，说明阀芯没有卡滞。将正时链条壳拆下立刻发现了问题，原来是相移锁销倾斜地卡在锁孔内，使凸轮轴无法在链轮中转动（图2）。正常情况下，在凸轮轴无需相移时，锁销将凸轮轴与链轮连接成一体。当需要相移时，在油压的作用下，锁销从锁孔中退出，凸轮轴便能够在链轮中转动。由于上次维修时操作失误，锁销被压偏，当需要相移时锁销无法从锁孔中退出，因此无法执行凸轮轴相位调整指令。

    故障排除：将链轮的相位执行机构避开相移0°位置（图3），将凸轮轴安装在链轮上之后，再将凸轮轴旋转至相移0°位置，这样锁销便可在不受力的情况下，自由地弹入锁孔。将发动机恢复后，反复试车，确认故障排除。