一辆行驶里程需求15万km，车型为GRX122L 的2009年丰田锐志轿车。用户反映：该车经过事故修复后，空调、音响和时钟都不工作，虽经多次返修，但问题始终得不到解决。
    检查分析：维修人员接车后，首先检查熔丝，发现所有熔丝都完好无损。根据电路图，空调、音响和时钟的电源都是由乘客侧车身控制单元提供的。打开点火开测量电压，发现乘客侧车身控制单元的电源电压为0 V，说明此时该控制单元不工作。
    在电路图中找到乘客侧车身控制单元的电源继电器，测量发现继电器线圈电源端的电压为0 V。根据电路图，线圈的电源端与插接器RK的6号脚连接。找到插接器RK后检查发现，其线色与电路图不一致。进一步观察，发现原来6号脚和1号脚调换了位置（图1）。恢复原车线路后试车，继电器可以动作，但故障却依旧。进一步检查发现，原来乘客侧车身控制单元已经烧毁了（图2），从其内部发出刺鼻的焦糊味。分析认为，这个问题是事故修复中人为造成的，为了掩盖问题，继电器控制端被做了手脚。



    故障排除：更换乘客侧车身控制单元，故障排除。
    相关资料：2010年一汽丰田锐志REIZ GRX131-132电路图