将故障车电子钥匙放置在车内各个位置的天线附近进行测试（图4），仪表均发出了蜂鸣声，说明该车的车内天线及其线路均工作正常。

    接下来检测车门控制接收器。从钥匙认证的逻辑上来说，能引发该车故障的可能原因有：车门控制接收器未收到来自电子钥匙的识别代码；车门接收器收到了识别代码但未向认证ECU成功发送来自电子钥匙的识别代码。据此判断，有可能是车门控制接收器本体损坏，也有可能是与车门控制接收器相关的线路存在故障。

    查阅维修手册，并根据车门控制接收器电路图（图5）进行相关检测。测量K17/12号脚的对地电阻，小于1Ω，说明元件搭铁正常。ON档时，测量K17/10号脚的电压，为0。查阅手册针脚含义得知，在K17车门控制接收器工作期间，该脚是由认证ECU模块输出一个5V的电压。根据要求，在电源开关置于OFF档时，将电子钥匙放置在检测区外，但不超出遥控范围，同时不断按下电子钥匙上的解锁开关，期间观察万用表上K1 7/8号脚的电压变化情况。通过观察发现，在工作状态下K17/8号脚的电压始终为0，没有任何变化。

    测量K17/8号脚和K17/12号脚之间的电阻，为38MΩ，说明搭铁点接触不良或搭铁线断路。测量K17/8号脚至认证ECU/B/18号脚的线路导通情况，万用表显示电阻无穷大；测量K17/8号脚至线路中间接插件GK1 /24号脚间线路的导通情况，万用表依旧显示电阻无穷大。对该线段进行跨接后试车，发现该车故障现象消失。由此说明该车故障点就在这段线路上。拆解线束顺着排线，很顺利就找到了出现断路的线束（图6）。对断路的线束进行修复后试车，按压点火开关可以正常打开ON档，可以无钥匙启动，遥控功能也恢复正常。至此，该车故障已被彻底排除。

维修小结：

    在本案例中，由于K17车门控制接收器的5V线路断路，致使K17车门控制接收器无法得到来自电子钥匙发送的识别代码，从而导致认证ECU无法进行钥匙的合法性认证。车主抱怨的无钥匙功能失效、遥控功能失效也都是由此造成的。

    由于认证环节涉及到的元器件较多，在缩小故障范围和排除故障的过程中，对诊断思路和诊断方法有一定的要求。充分利用现有工具可有效提高诊断效率，快速缩小故障范围，并最终找到故障点。

    在找到故障线束后，笔者又运用跨接该线段的方法进一步确认了是一个点还是多个点引起的故障。另外，在本案例的诊断过程中，笔者认为全面掌握系统控制逻辑对故障诊断起到了关键的作用。