在丰田车型上，传动轴与输出轴采用花键连接，与螺栓连接方式不同的是，当后轮上下颠簸时或车轮运动状态改变时，传动轴上花键式滑套接头允许传动轴的长度做适当变化。

    当传动轴滑套接头润滑油过多或过少时，问题就出现了。尤其是在多雪和盐碱地带，不适当的维护会使花键腐蚀和粘连。另一方面，在加油时不注意，可能将过多的润滑油加入传动轴滑套接头附近的黄油嘴中。多余的润滑油能将滑套接头粘连起来，其结果犹如被腐蚀一样。

    一个粘连着的传动轴滑套接头就像一个坏的万向节一样，能导致传动轴产生对速度敏感的恶性振动。当汽车从静止开始加速时，不能滑动的传动轴滑套接头通常会引起车辆挫车、敲击声或者传动轴有冲击的感觉。

    如果你怀疑润滑油过量的话，取下传动轴一端的螺栓，卸下黄油嘴，耐心地将接头处多余的润滑油抽出来。如果黄油嘴不易取下，将传动轴的两部分用自粉笔做上参考装配记号，然后将传动轴滑套接头拉开，对花键进行维护。