用户反映：该车的空调系统不制冷。

    检查分析：维修人员试用空调，发现出风口吹出的是热风，判断鼓风机工作正常，可以切换挡位。用诊断仪查看发动机控制单元和空调控制单元，均无故障码。接下来，分析该车空调系统的控制策略。通过电路图得知，空调控制面板将空调开启信号通过LIN线传递给空调控制单元，空调控制单元再将该信号传递给发动机控制单元。同时，在这个过程中还需要通过空调高低压开关，发动机控制单元根据实际工况控制空调压缩机。

    读取空调系统的数据流，发现AC开关的状态为“ON”（图1），说明空调控制单元能够接收到空调控制面板的空调开启请求信号。

    读取发动机控制单元的空调系统相关数据流，却发现空调请求开关状态为“关闭”（图2），说明发动机控制单元没有收到空调控制单元传递过来的开启空调请求信号。

查看空调控制系统原理图（图3），空调开关信号由空调控制单元K33经过空调高压侧压力开关B1 H传递到发动机控制单元K20。当前读取到的故障现象是K20接收不到K33发出的空调开关信号，因此怀疑是空调压力开关或相关线路有故障。

    用背插针的方式检测K20的44号端子，没有测量到电压信号，再测量B1H的4号和1号端子，同样没有电压信号。当测量至X205插接器的1号端子时，万用表显示有12V电压。根据测量结果，判断是B1H的1号端子到X205插接器1号端子之间的线路存在断路现象。测量该线路，确认处于断路状态。

    故障排除：对故障线路进行修复，同时为确保维修效果，对B1H的高压和低压开关进行检测。由于该车没有空调压力传感器，因此连接空调压力表，读取空调静态时高低压值，均为700 kPa。用万用表测量B1H的1号和4号端子，高低压开关均为闭合状态，证明空调压力正常，压力开关也正常。打开空调，制冷效果恢复正常。进入发动机控制单元读取空调系统相关数据流，也显示空调请求开关状态为打开状态，故障排除。