检查分析：维修人员接车后确认故障现象，仪表板显示电子驻车制动故障。连接诊断仪，读取到故障码“右侧停车制动器马达供电电压对地短路，静态”。举升车辆，用开关解除驻车制动，发现右后驻车制动无法解除，左后轮可以用人力正常转动。

    根据故障现象，推测可能的原因有：电子驻车控制单元故障、电子驻车控制单元线路故障、电子驻车制动器电动机故障，以及电子驻车控制单元熔丝熔断等。本着由简后难的检测原则，首先检查电子驻车控制单元的供电熔丝S2、S33和S24，均正常。测量控制单元的供电和搭铁，也都正常。根据诊断仪读取到的故障码，检测右侧电子驻车制动器电动机V283，测量V283的电阻，阻值约为7Ω，在正常范围内。通过外接电源直接驱动V283的方式也可以使其工作，这说明V283本身没有问题。

    根据电路原理图（图1），同时断开V283和电子驻车控制单元J540的插接器，测量这段线束V283端插接器的1号端子与J540端插接器T30/12端子之间，以及V283端插接器的2号端子与J540端插接器T30/27端子之间的导通情况，均正常导通；再交叉测量，确认不存在短路，至此确认线束正常。

    将J540的插接器插回，让一名维修人员在车内操作驻车制动开关，另一人在车外测量线束V283一侧插接器的电信号，发现解除驻车制动时测量不到电信号。确定为J540内部故障，无法驱动V283解除制动。

    故障排除：更换J540，清除故障存储后进行试车，两侧电子驻车制动均可以正常动作，且不再有故障提示出现，故障排除。