断开电机控制器（VTOG）的B28（B）插接器，测量BK45（B）/7端子与B28（B）/23端子之间的电阻为0.6Ω，小于1.0Ω。由此可判断电池管理系统（BMS）到电机控制器（VTOG）之间的线路是正常的。

    继续测量BK45（A）/1端子与B28（B）/22端子之间线路的电阻值为无穷大，由此可以证实线路的断点位于电机控制器（VTOG）到电池管理系统（BMS）之间的线路上。

    为了明确断点所在位置，继续断开空调加热器（PTC）的B52插接器，测量BK45（A）/1端子与B52/2端子之间的电阻值为0.5Ω，正常。由此判断空调加热器（PTC）到电池管理系统（BMS）之间的线路是正常的。

    此时，其实已经可以推断线路断点位于空调加热器（PTC）与电机控制器（VTOG）之间的线路上。但是为了诊断流程更为严谨，还是测量了B52/2端子与B28（B）/22端子之间的线路，电阻果然为无穷大，证实了此前的判断。

    需要注意的是，以上5步操作都需要在断电的情况下断开相应的插接器进行，严禁采用背插方式测量，以避免线路连通的清况下出现测量误差，影响结果判断。

    故障排除：更换空调加热器（PTC）与电机控制器（VTOG）之间的线束，故障排除。

    回顾总结：本文以比亚迪e5车型为例，简要概括了高压互锁装置的故障检修流程。在本案例中，将故障车的高压互锁装置分为两个部分进行线路检测，最大限度地减少了操作步骤，能在保障准确找到故障点的同时提高工作效率，大家在解决此类故障的过程中，可根据具体现象，查阅相关电路图制定类似的故障排除方案，从而快速高效地排除故障。