答：“OK”指示灯正常亮起，表示该车的动力电池系统和蓄电池的电压均是正常的，但仪表板上有“电机及控制器温度过高”的提示，以此推断应先考虑与驱动电机温度相关的故障。用诊断仪对管理驱动电机的控制器进行检测，调取出两个相关的故障码：P1 B0800，表示“驱动电机过温故障”；P1 B3000，表示“电机过温一模拟量”（图1），均与电机温度过高有关系。

    读取数据流（图2），电机温度异常，高达157℃。等待数分钟后，重新启动车辆，数据流反映的温度恢复到18℃的正常水平。测量驱动电机的温度传感器，此时电阻为155kΩ，对照维修手册，证明此温度下传感器阻值正常。

    对照驱动电机的电路图（图3），其上有红绿蓝3条粗的交流相线，6条检测电机转子位置的旋转变压器导线，还有2条电机温度传感器线，以及2条检测冷却水温的温度信号线。检查温度传感器的接线良好，并没有断路或短路情况。那是什么原因造成出现温度异常的提示呢？

    检修到此时，怀疑到vTOG（驱动电机控制器）有故障。此控制器有多种功能，主要之一是将高压直流电逆变为三相交流电，供驱动电机使用。另外还有调速、温度保护等功能。更换此电机控制器后反复路试，车辆挂挡不能起步的故障现象消失，也没有再出现电机及控制器温度过高的提示。分析该车故障是vTOG内部温度信号接收电路出现了异常，导致温度信号失常造成的。