原因分析：

    根据客户描述情况进行试车五公里路，故障未现。和客户沟通好说明情况，并告知客户维修所需要时间后客户同意将车辆留店检查。经过维修技师反复试车后故障出现，故障时平路换档发动机转速要到3200以上，上坡到3500以上，而且上坡时出现频繁加减档（三、四档频繁切换），根据故障现象初步判断故障为：

    1、TCU故障；

2、离合器故障；

3、电液模块故障；

4、其他故障。

维修过程：

    1、首先用ED400进入TCU读取系统故障为：离合器压力不正常、油泵故障（历史）。测试离合器压力为1511，有点偏低，尝试倒换电液模块做自适应，试车故障依旧。此时无奈只有进行双离合器的更换，为了彻底能排除故障，与客户沟通后连同变速器油一同进行更换。更换后试车，故障未现，反复试了好几次故障都未现。

    2、于是交给客户使用。过了几天3DC回访后说故障还是没有排除，并邀约客户回店再次检查。试车故障重现，而且频率出现较高，试车一公里出现故障。

    3、此时维修陷入困境，重新整理维修思路，逐一排除故障点，TCU、离合器、电液模块，都没有直接导致故障发生的关系，那么问题点究竟在哪呢？

    4、还是只能通过试车来找故障点，于是重新试车。果然还是试车比换件管用，在试车过程中发现一个现象，车辆在上坡或平路出现故障，但是下坡时却没有出现故障现象，那么问题点开始浮出水面，控制车辆上下坡的不是坡度传感器么？于是将车辆开回车间用ED400进行单独的坡度传感器自适应，自适应失败，说明坡度传感器有问题，并拆开手刹盒检查发现坡度传感器位置偏斜。重新调整位置做自适应，自适应成功，试车故障未现，经过上次的失误不敢轻易交车还是多试了很多次，好几十公里故障都没有出现，初步判断故障己排除。

    5、过了几夭后对客户进行回访，客户表示故障没有再现，所以确定故障己彻底排除。