故障分析：

1、线路故障；

2、动力电池故障；

3、电池管理器故障；

4、电池冷却系统故障。

排查步骤：

1、 用诊断仪读取该车故障 P1AC400 电池严重不均衡（历史故障码），将该车整车控制器升级至 3.00.05，电池管理系统_300 升级至 3.00.08，集成式车身控制器已升级至 3.00.19，电池采集器升级至 3.00.06。

2、 清除故障码后故障依旧，充电功率低，实车测试， 60kw 的充电桩给该车充电， SOC 从11%到 100%需要用时 3 小时 10 分钟，充电电量 39.07KWh。

 

3、 诊断仪做动力电池 SOC 极差判定和读取动力电池数据流无异常，车辆慢充无异常，车辆行驶的续航里程也是正常的，快充充电器上有单体最高测量温度 47 度，怀疑可能是电池冷却存在问题，重点检查压缩机，电子膨胀阀，管路，板换没有问题，冷媒没有不足，检查电子膨胀阀的线路的时候，发现电池冷却的电子膨胀阀插头存在虚接的情况，处理好虚接再去充电测试充电功率，一开始充电功率显示 14.5KW，过了十秒以后充电功率上升到 43KW，充电功率正常。

维修小结：遇到故障时排查思路一定清晰，要注意观察一些细节，往往这些细节就是问题所在。