一辆行驶里程约11.6万km的2014款比亚迪S7，该车偶发出现熄火后发动机延迟3-5秒熄火。
原因分析：
1、点火系统
2、喷油嘴
4、碳罐电磁阀
5、主喷继电器
6、相关线路故障
维修过程：
1、经反复长时间试车、和询问客户在热车时偶发出现停好车后发动机怠速工况，此时按压启动按钮正常情况发动机1一秒发动机就完全停止转动而该车在按压启动按钮后发动机转速缓慢下降直至停转；熄火时组合仪表能正常断电；
2、根据现象结合电路图，按压启动按钮后，
BCM控制IG1继电器断电，而EMS检测不到ON档电则控制主喷继电器1断电从而完成发动机熄火，测量F2/14 EMS保险片在按压启动按钮后瞬间断电，证明
BCM和IG1继电器控制正常；
3、检查测量F2/32点火线圈保险片要晚断电3秒，似乎找到了故障点，测量外挂主喷继电器1G38-1针脚对地电压要晚3秒才有12V电压，根据电路图更换EMS故障依旧；
4.整理思路，难道EMS控制主喷继电器1要晚断电3秒，测试对比正常车辆，正常车辆也会晚断电3秒，这是EMS正常的控制策略，试更换火花塞和点火线圈故障依旧，排除点火系统故障；
5、测试喷油嘴是否存在漏油，拆下喷油嘴，测试喷油嘴正常不存在漏油的情况，检查燃油油质正常；
6、再次试至热车后发现后排座椅下有汽油味，拔下碳罐电磁阀管路，发现故障不再现，测试发现碳罐电磁阀有卡滞现象，更换碳罐电磁阀和碳罐，跟踪2周客户表示故障排除。
维修小结：根据汽油的特性，487ZQA发动机凭缸压压不燃汽油，带着疑问我们拆下点火线圈插上火花塞测试，发现熄火后火花塞还会跳3秒左右的火，这解释了为什么EMS会控制主喷继电器1晚断电3秒。那么还留下最后一个疑问，为什么火花塞在熄火后还会跳火？
维修点评：比亚迪S7 (2.0T）车型点火开关退电后，ECM主继电器会延时断电，以保证发动机停机后ECM控制散热风扇继续给发动机及附件降温，延时断电时间根据发动机温度决定。
点火线圈供电来源于主继电器，会随主继电器一起延时点火。此时若有汽油、汽油蒸汽类可燃物进入气缸燃烧室，气缸可以继续做功。
