故障分析：

    1、离合器本身老化；

    2、离合器分离轴承与拨叉装配不当：

    3、TCU故障等。

排查步骤：

    1、正常情况下F0 AMT离合器老化参数值在10000 Num以下为正常，而此车离合器老化参数值为8143 Num，该数据在正常范围内，但离合器却起步发冲；且TCU数据清除自学习后 数据流又正常（说明TCU无故障），但车辆在行驶30公里后离合器老化参数值从1000 Num变化到5421 Num，此数据变化明显异常；

    2,综合以上数据初步判断为离合器内部故障，拆检变速器发现分离轴承与拨叉错位；

3、但技师在更换分离轴承时发现上次更换的轴承状态不对，用的是手动挡的分离轴承，这才是此次返修的根本原因，重新更换自动挡分离轴承和拨叉后故障彻底排除。

维修小结：

    1、对于F0 AMT马瑞利变速器维修，我们应学会正确分析数据流，并从数据流分析中去判断车辆问题；

    2. F0车型分离轴承有两种状态，不能错装。

 

维修点评：通过起步抖动这一典型的故障现象，从离合器老化参数异常入手，找到故障的根本原因，并且认真关注分离轴承状态的区分，保证故障一次排除。但对于F0 AMT的排查，未充分结合数据流进行分析，直观发现问题，导致一定程度影响故障排查的效率。