一辆装配6DT35变速器、行驶里程约12.9万km的比亚迪S6，该车从P挡切换到D挡后起步偶发性有冲击感，起步后车速到达20KWH后踩一下制动，再次加速会有与手动挡车辆高挡低速时类似的抖动感。
原因分析：
1、节气门积碳问题导致的发动机转速不受控
2、湿式双离合故障
3、电液模块故障
维修过程：
1、使用VDS扫描整车未发现存在升级信息，读取整车无故障。因车辆行驶里程较长，先行清洗节气门，更换火花塞、变速器油后试车故障依旧。
2、车辆行驶到到达20KM/H后踩一下制动再次加速会有抖动感，读取
数据流与其他车辆对比未发现异常，做离合器压力测试，离合器1压力值2706，离合器2压力值2874。
3、观察此时变速器正好在三档要降二档一瞬间再次加速时发生，车辆抖动频率有规律且在离合器切换时出现，判断多为离合器异常抖动导致，更换离合器总成并作自适应后试车行驶，抖动故障排除，起步冲击故障还是存在。
4、发生冲击时观察离合器的压力变化较大，故障原因为离合器压力不受控导致，做电磁阀清洗功能后，试车故障依旧，更换电液模块后试车故障彻底排除。
维修小结：湿式双离合故障造成的抖动会有一定的规律性，因其会一直存在，而离合器压力不受控造成的冲击没有规律性，但明显的故障现象就是压力不稳，多为电液模块故障。
