原因分析：

    1、电液模块故障；

    2、离合器故障；

    3、变速器内部故障；

    4、ESP故障；

    5、发动机各传感器及相关线路故障；

维修过程：

    1、用VDS1000测试离合器压力，压力都正常，扫描时发现有A8程序更新，更新后，试车故障还是有，倒换电液模块、离合器，试车故障依旧。

    2、在检查发动机数据流及故障码时，发现当故障出现时，发动机报增压压力传感器线路低电压故障，（此故障会降低发动机的输出扭矩）测量传感器电压正常，倒换增压压力传感器试车，故障未出现。客户提车行驶几公里，故障又出现了。考虑到故障是偶发性的，而且曲轴位置传感器与增压压力力传感器在ECM内部是共用一个电源，如果曲轴位置传感器出现故障也可能把增压压力传感器的电压拉低，倒换曲轴位置传感器试车，故障依旧。

    3、怀疑是线束有接触不良的情况。

    4、跟技术督导联系报备后，进行飞线测试（不破线，挑针脚），直接从ECM飞线到增压压力传感器出，试车故障排除，跟踪一个星期，故障未出现，更换发动机线束故障排除。

维修点评：遇到顿挫／发冲问题，要结合发动机／变速箱数据流进行排查，不要盲目更换电液控制模块和离合器。