原因分析：

    1、ESP故障；

    2、TCU故障；

    3、线路线束故障；

    4、电液模块故障。

维修过程：

    1、用VDS进入系统扫描模块时发现TCU模块扫描不到，无法进入系统。

    2、进入ESP系统读取故障码为U100104: CAN硬件故障、U030204: TCU通讯超时。

    3、测量蓄电池电压有12V正常，检查各个保险丝都没有烧断，拨开TCU插头测量供电电压有12V左右正常，CAN-H    CAN-L都在2. 5V左右正常，怀疑TCU本身故障导致，倒换TCU后故障依然存在，怀疑发动机线束接触不良，更换发动机线束后故障还是一样。

    4、检查在副水箱下面的BJ35对接CJ23的接插件，发现己经进水并且生锈接触不良，由于9号针脚己锈蚀断掉了无法清理，更换前横梁线束故障排除。

 

 

 

维修小结：遇到此情况先从简单开始由易到难，不要盲目换件，先检查所有接插件有没有异常，如没有异常可以倒个备件试下。

 

 

信息通报：关于比亚迪S7空调压力开关烧蚀一排查处理方案

    近期反馈比亚迪S7车型空调压力开关烧蚀故障，经分析确认车辆副水箱存在渗防冻液风险，以下为原因分析及排查处理方案，请各服务店知悉，提高一次性修复率。

    原因分析：副水箱渗防冻液，防冻液在车速、压力及“虹吸现象”因素影响下出现“水往上流”的现象，冷冻液沿前舱线束接冷却液位传感器接插件B40分别渗进空调压力开关、接前横梁线束接插件BJ35、接仪表板线束接插件BJ33内。

    排查方案：空调压力开关烧蚀故障，需优先排查副水箱是否渗防冻液，前舱线束接前横梁线束接插件BJ35、接仪表板线束接插件BJ33是否有进水、锈蚀。处理方案：若排查有空调压力开关烧蚀、前舱线束烧蚀及以上现象，更换空调压力开关、前舱线束的同时需更换副水箱，并将前横梁线束接插件BJ35、仪表板线束接插件BJ33，使用风机吹千处理。