故障分析：

    发动机和变速器系统均没有故障码，爬坡时观察变速器系统的数据流发现2档降到1档很慢（换挡位置31，选档位置5，说明变速器仍然处于2档），发动机转速400多转，然后出现熄火。服务店刚开始怀疑AMT变速器系统有问题，所以和其他车辆对调了变速器总成、TCU、换挡操纵机构等，故障均未排除。

    通过以上检查初步排除变速器系统故障，怀疑发动机本身存在动力不足的情况。

排查步骤：

    1、观察发动机的数据流，发现油门踏板踩到底后最大开度只能达到79. 3°，节气门开度也只能达到79%，怀疑是油门踏板卡滞或者故障：

2、检查油门踏板时意外发现该车脚垫比较厚，油门踩下去之后会和脚垫产生干涉，把脚垫取掉，再次观察数据流，踩下油门踏板后开度能达到99.9°，再次试车故障排除。

 

维修小结：

    1, TCU是根据当时的车速、节气门的开度等情况执行换挡，该问题就是属于节气门开度问题导致降档缓慢、出现熄火；

    2、脚垫问题导致车辆加不起速已经多次出现，在排查问题时需要重点关注。