一辆比亚迪F0 AMT车型轿车。该车挡位一直在D挡且无法挂入空挡。
故障分析:
1、换挡操纵机构故障;
2、通讯连接线路或接插件故障等。
排查步骤:
1、用ED400对变速器TCU进行诊断,读取故障码,删除故障码测试后再次读取故障码,发现“P082301换挡杆GSL3超过最大值”及“P082201换挡杆GSL2超过最大值”仍出现,如下图所示:
2、根据上图显示的故障码,GSL2、GSL3均为换挡杆传递信号至TCU的针脚,通过监测电压值的大小来传递具体的换挡信息,超过最大值故障可能是由于输出电压过高或接插件连接方面故障。对照电路图检查从换挡操纵机构至TCU线路电压,发现测量值与正常值有偏差(有偏差的数据己在测量值表中用红色加粗标注);
3、与正常值相比较,测量值中出现了三个异常5V电压,因此导致出现“超过最大值”的故障码。其中测量时还发现:在接插件晃动时,异常的5V电压有时会跳变回正常电压,重复几次后确认为接插件松动故障,处理换挡操纵杆上的接插件后故障排除。
维修小结:维修此类故障一定要理清思路,注意数据的偏差,并且熟悉电路图及了解其标准值,才能快速的排除故障。同时工作中一定要仔细认真,注意细节,案例中发现跳变回正常值这一关键点帮助确认了故障症结所在。