原因分析：

    1、蓄电池电压不足

    2、配电盒故障

    3、线路故障

    4、车辆主保险故障

维修过程：

    1、车辆拖车进店，装上蓄电池之后，喇叭会常响，开关未开启的情况下远近光，雾灯，双闪灯均会点亮，按下启动按钮没有任何反应，按钮指示灯也不亮，插上诊断仪也无法通讯。

    2、询问了客户此现象是搭电后导致，因喇叭，灯光继电器集成在前舱配电盒内部，先更换了前舱配电盒，喇叭不长响，灯光也不长亮了，车内依旧无法上电。

    3、测量诊断口，电源和地线正常，但CAN电压均为0伏，测量蓄电池有12伏的电压，检查了主保险发现己经烧蚀，测量了主保险对地绝缘阻值为0欧异常，根据维修经验，搭电容易烧发电机，拆掉发电机正极，在测量阻值无穷大，更换上125A主保险，保险不再烧，但车辆还是无法上电。

    4,测量了仪表板配电盒常电源无异常，然后检查了车辆所有保险丝，发现功放和多媒体保险丝己烧蚀，分别测量了功放及多媒体电源对地均己导通，拔掉功放和多媒体插头，阻值恢复正常，换上保险车辆依旧无法上电。

    5、检查了保险都不再有异常的情况下，对调了仪表配电盒，故障依旧还是无法排除，在对调完仪表配电盒后，无意间碰到了主驾驶电动座椅，发现开关往前调，座椅往后退，往后调座椅往前移，怀疑是开关出了故障影响，对调了开关故障依旧不能排除，因车辆维修时间有点长，准备给蓄电池充电，但是充电器显示极柱夹反，无法充电，用万用表也显示正负极反了，于是更换上新的电瓶后，车辆恢复正常。

 

维修小结：

    1、车辆电瓶为原车电瓶，也是好奇怎么会正负极内部会极柱变反了，客户说他是从淘宝买的充电器，没有夹错极柱，自己回去检查，发现新买的充电器出厂就是正负极夹子装反了，此充电器没有夹反保护，因车辆长时间停放，严重馈电，然后在充电后才造成极柱内部变反了。

    2、车辆维修时要多注意细节，一开始就有测量电压，注意电压异常的话就不会走这么多弯路。