一辆比亚迪e5，该车在正常行驶时偶发性无动力输出，仪表显示“请检查动力系统”，退电后重新上电后车辆行驶正常。
原因分析：
使用VDS1000读取故障码，发现BMS中有多个故障码存储，清除后试车，发现按下紧急灯开关时，特别容易出现此故障，分析导致此故障的原因有：
1,高压电控总成故障；
2、电池包内部故障；
3、档位控制器故障；
4、双路电线路故障；
5、低压电路供电、搭铁不良。
维修过程：
1、行驶中，反复试车，同时不断按下紧急灯开关，模拟故障再现时，读取BMS、VTOG数据未见明显异常；
2、车辆上OK正常，在行驶中无动力输出时，但是SOC不发生跳变，说明动力电池包正常；
3、高压电控总成在无动力输出时，未发现接触器烧蚀、漏电等故障信息；
4、故障出现时，读取BMS、气囊等信息，未发现气囊系统输出断开高压系统的请求；
5、检查档位控制系统
数据流信息，未发现因档位控制系统故障导致高压系统断开的信息；
6、结合以上检查，初步确认导致此故障的原因应在低压系统，于是在BMS处检查双路电电源，发现故障出现时电源只有10.4V（正常应高于13V）；
7、根据线路图分析，检查仪表板配电盒上保险F2/4（双路电保险），当故障出现时不足11V,此处电源为常电，由前舱配电盒的B口、G口提供电源；
8、B\G口电源由图示价置捍供，检查电压依然不足11V，而图示位置的电源由
蓄电池上正级保险盒100A保险提供，检查保险时发现输入端塑料有夹痕，保险的接触面有烧蚀的痕迹，处理后路试一切正常。
维修小结：对高压系统的工作逻辑要详细进行了解，同时结台线路图及实际线路情况，才能快速排除故障。
