减振器液压筒筒身残留油迹解析:
为了达到减振器的功能及使用要求,减振器连杆表面存在微裂纹(如右侧图示)。微裂纹存储一定量的油在其表面形成油膜,从而湿润连杆;减振器上下工作时,使得连杆与油封之间摩擦是湿润摩擦。从而起保护油封及防止干摩擦异响,整体提高减振器的使用性能,延长使用寿命。
渗漏两种状态标准:
1、渗油(油气) :轻微渗油是允许的,不影响减振器的使用;较浅, 微微的湿润。渗油属于液压减振器的一种正常现象。
2、漏油: 油迹很深,同时附有大量油泥或油滴,一般会伴随功能失效。
减振器油封状态:
验证测试结果:优点, 减膜纹结构油封可降低摩擦力,提升整车舒适质感;变厚的油膜理论上可以延长综合使用寿命(例如全新一代唐)。 不足,液压筒渗漏的油气略大于普通油封。
油量损耗说明:
一般在减振器寿命周期内渗油 20mL 以内,对减振器无性能影响。上图 1mL 减振油即可扩散较大面积的油感。
渗油、油气(假性漏油):
减振器缸筒表面附有干涸减振油油膜,随着外来环境持续往下流动,同时随着环境温度会慢慢变干, 在使用周期内不会影响产品的使用寿命。
真实漏油:
某知名品牌减振器渗油(假性漏油) 识别: