故障分析:

1、 软件版本

2、 高压元件故障

3、 低压线路故障

4、 电池包故障

排查步骤:

1、 车辆为三级预警进店检测， 询问客户了解到是平台致电客户车辆故障需要回店检测（ 三级预警由400派单）

2、 连接VDS检测， 无软件版本升级， 读取BMS版本为：

3.00.07 软件编码为483500107C0D000100 故障码为：“ P1A0000 严重漏电故障” ； “ PIA0100 一般漏电故障”均为历史故障， 其余高压模块都正常， 未报任何故障码。检查得知车辆在报漏电故障时， 退电重启可以正常使用EV模式行驶， 大概10几秒以后EV功能受限， 初步分析为电池包故障。

3、 退电off档， 断开低压蓄电池， 使用兆欧表检查各个高压元器件； 测量高压配电箱、 前电控、 BSG电机、 车载、后电控等， 绝缘阻值都﹥ 2MΩ 。

4. 使用国标法检测电池包是否漏电。 测量总正对地172.1V,总负对地409.9V， 接入102KΩ 电阻总负对地电压301.8v， 使用公式计算得出绝缘阻值为234.16Ω /v小于500Ω /v,判定为电池包漏电导致车辆故障。

 

维修小结:在维修车辆故障时一定要按新能源维修手册操作， 故障车辆在未吸合接触器时电池包已经在对外放电有高压电压， 做好自我防护， 安全生产是第一位。