1.2 原因分析

可能的故障原因：防盗系统故障，机械故障（配气相位错误等），进排气系统堵塞，燃油压力低或无燃油喷射控制，点火系统故障，曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器故障， ECU 电源电路故障或 ECU 损坏等。

1.3 检查过程

1.3.1 仪表检查

1.3.1.1 未插上钥匙时防盗故障灯约 5 秒闪一次，插上钥匙打开点火开关后防盗指示灯熄灭，说明防盗系统正常；

1.3.1.2 点火开关上电发动机故障指示灯点亮说明 ECU 电源电路正常。

1.3.2 仪器检测

1.3.2.1 读发动机控制系统故障码：无故障码；

1.3.2.2 读发动机转速数据流:起动机运转时为 224 转/分，说明8曲轴位置传感器及 ECU 控制正常。

1.3.3 线路检查

1.3.3.1 拔 1 缸高压线做跳火实验火花正常，说明点火系统及控制线路正常；

1.3.3.2 检查喷油器线路发现电源线没有电，根据维修手册电路图得知喷油器电源由主继电器输出 1 号保险控制，检查此保险已烧断，插上新的保险后立刻烧断，说明此保险控制的相关元器件或线路对地短路。此保险控制喷油器、碳罐电磁阀、前后氧传感器加热线圈的电源，为了查明是元器件还是线路存在短路，用断开元器件插头的方法进行排查，操作如下：

试灯一端连接保险输出端，一端连接正极，此时试灯点亮，说明有对地短路现象。当断开前氧传感器插头后试灯熄灭，说明故障为氧传感器存在对地短路现象。拆开发动机罩后仔细检查为前氧传感器引线安装不合理被排气管烫破造成氧传感器加热线圈电源线直接与排气管连在一起造成短路，导致主继电器输出 1 号保险烧断使喷油器无电源而使发动机无法着车。

1.4 处理措施

更换新的前氧传感器及主继电器输出 1 号保险，故障排除。

1.5 分析总结

此故障属生产线安装时没有仔细检查或在服务站拆排气管维修后的疏忽导致，因此不管是生产线还是服务站维修都要认真、仔细，做到自检、互检、总检的三级检验。

1.6 相关维修作业照片

试灯一端夹正极一端连接保险输出端点亮，说明有对地短路现象；

断开前氧传感器插头后试灯熄灭，说明加热线圈电源线存在对地短路现象；

主继电器输出 1 号保险位置；

前氧传感器引线安装不合理被排气管烫伤；

引线烫破，紫色为前氧传感器加热线圈电源线；

更换新的前氧传感器后，引线正常安装位置。