1．首先对冷却系统排气。

2．用专用诊断仪进行诊断读取故障为多缸失火。

可能原因：

3．冷却系统有空气。

4．节温器、风扇电阻、水温传感器。

5．发动机电脑板。

b．相关线路故障。

7．检查多缸失火。

故障检查：

1．由于该车刚改天然气，进店后检查发现冷却风扇运转时水箱下水管没有温度。对冷却系统进行加注、排气，随后试车发现故障未排除。

2．由于下水管没有温度，初步判定是由于节温器打不开导致的，拆卸节温器重新安装，再次对冷却系统进行加注、排气，起动发动机当水温到60℃时冷却风扇高速运转。

3．随后更换冷却风扇电阻，起动车辆故障依然再现。

4．车辆属于刚改天然气，出现此故障，经查看电路图，测量发动机电脑到电子扇之间的线路，线路正常，初步判断可能是天然气电脑控制不同导致发动机电脑损坏。随后将天然气整套线路拆下，连接原车线束。和新车对调发动机电脑，智能进入控制器，中央控制盒，试车发现故障也还是未排除。

5．再次用专用诊断仪读取故障，故障码：P0302气缸2失火，将4个火花塞拆下检查，未发现2号缸火花塞有击穿及点火间隙大。随后将2号缸火花塞和4缸火花塞对调，清除故障码，试车回来后再次读取故障，发现4号缸失火。

6．更换新的火花塞，反复试车发现故障排除口

故障排除：更换新的火花塞，故障排除。

    维修总结：回顾故障检修过程，在本次维修当中出现风扇常转的故障现象，怀疑是改天然气导致的此故障，所以走了许多弯路。经过仔细分析，发现在维修过程中转变维修思路是最重要的。