故障诊断：检查近光开启时组合仪表近光指示灯正常点亮，但外部近光灯泡不亮，开启其他灯光均能正常点亮。检查发动机舱保险丝盒内的近光灯保险丝（F11, F12）及近光灯继电器（R3)供电均正常，两侧近光灯泡无断路烧蚀，相关线路插接器连接可靠。

可能原因：

1．灯光组合开关及开关支架故障。

2. BCM内部断路或短路。

3．相关线路故障。

故障检查：

1．用专用诊断仪检测系统正常，无任何相关故障码。进入BCM系统读取数据流，发现其能够正常接收灯光组合开关的请求信号，由此可以确认灯光组合开关本身不存在异常，与BCM通讯正常，排除了灯光组合开关及开关支架故障。

2．使用专用诊断仪执行器测试功能，将所有灯光通过诊断仪激活结果除近光灯以外均能激活点亮。而近光灯继电器激活时诊断仪提示激活成功，但近光灯并未点亮。通过此过程可以 确定BCM的控制输出正常，排除了BCM内部断路或短路。

3．排除以上两种可能性后就只剩下线路部分了，采用倒查测量。使用数字式万用表导通性蜂鸣档测量线束导通型，先测量左右前照灯插接器1号端子与机舱保险丝盒继电器（R3)3号端子是否导通（如未导通，则说明这段线路存在断路；如导通，说明此段线路正常）结果是导通。测量继电器（(R3)的2号端子和5号端子供电正常，测量继电器（(R3) 1号端子至中间插接器IC20-7端子（前部线束与仪表线束中间插接器）断路，此处可能为其中一个故障点；（精*通-汽*修-在*线-平*台）继续测量IC20-7端子至BCM (D6)号端子，测量结果导通。通过测量确定故障点为继电器（R3) 1号端子至工C20-7端子中间线路断路。

4．由于该车辆行驶里程较少，用户不同意维修线束，在更换新的前部线束后故障排除。

故障排除：更换前部线束，故障排除。

    维修总结：解决此类电气故障时应由易到难，从外部元器件入手，由于AX7车型电气化程度较高，故在排除基础性元器件后，应结合电气原理优先使用诊断仪参数测量及执行测试功能快速确定大致故障部位及查找方向，之后再利用电路图测量线路确定故障点。这样可以节省大量的基础性的检查时间，从而快速有效地为客户服务，提高了专用设备的利用率的同时在用户心目中提升品牌形象和口碑！