从电路图分析，转向灯控制，防起动控制系统及中控锁均由车身BCM控制，AX7遥控器使用频率为低频，与民用频率相当，易相互干扰，初步确定可从以下方面进行诊断：

故障诊断过程：

1．检测遥控器电池电压为3. 15V，电压正常，因遥控器不能解锁及发动机无法起动属偶发状态，故排除遥控器故障。

2．经过询问客户，此故障发生时不在同一地点，前期起动不了时，专营店也与客户沟通过，排除周边信号干扰源，低频信号干扰可排除。

3．测量蓄电池电压为12.6V及发电机发电电压为14. 3V，充电及蓄电池电压正常，排除此原因。

4. BCM的E9, E11控制左右转向灯，E21, E22控制四个车门开锁和闭锁，B11是识读线圈与 BCM的通讯线，负责防盗系统，这三个故障现象共存，说明BCM存在故障的可能性较大。使用诊断仪进BCM系统读取故障码，系统内无防盗认证及发动机系统故障，排除通信故障及BCM内部故障。

5．开启转向灯时，发现仪表转向指示灯快速闪烁，下车观察外部转向灯，发现外部转向灯均不能正常工作，再回看转向灯电路图，发现转向灯电源输入是BCM的E13号插脚，测量E13插脚处无电此处由座舱电源分配盒F11保险丝供电。拆下F11保险丝测量，保险丝是好的，进一步检查F11保险丝插脚，发现有一针脚退缩，导致BCM供电偶发不正常，造成遥控，防盗，转向同时失灵。综合分析，系室内保险丝盒电路虚接造成。

 

  故障排除：检查F11保险丝插脚锁固装置未损坏，只是未插到位，重新插到位，确认锁住不会退针。反复试车正常，确认故障排除。

   维修总结：观察故障现象时，要反复确认一切故障现象，不要单独分析一个故障点，尤其偶发故障，应从多个故障点找其关联处，这样处理起来会事半功倍，再者，偶发故障一般电器系统多发，且电器元件本身可能性较小，大部分是相关线路原因。