故障现象：转向时前悬架发出“咯噔咯噔”异响，能听到异响从悬架减振器顶部发出。
可能原因：
1、减振器固定部位力矩出现异常;
2、上支撑异常，与车身钣金摩擦;
3、止推轴承异常，旋转时出现异响;
4、减振器内部异常，如油封处干摩擦弹簧发生了滑动，与弹簧垫摩擦.
故障诊断过程：
1、车辆原地转动方向盘，故障复现；动态低速行驶（15~20km/h）时，故障同样存在。
2、原地按压车头，使车辆Z向前后俯仰运动，无异常，判断故障仅出现在转向工况。
3、检查上支撑与车身安装力矩划线，无异常；松掉后紧固，异响未消除，排除与车身连接点力矩异常。
4、检查减振器活塞杆拧紧力矩划线，无异常；松掉后重新紧固，异响未消除，排查减振器活塞杆紧固力矩异常。
5、拆卸减振器带弹簧总成，在上支撑顶部橡胶处涂抹润滑脂，重新装车，异响未消除且无变化，排除上支撑处摩擦异响问题。
原地转向时，同时在轮边用手触摸异响侧弹簧时，有震颤感，经过NVH测试分析，原因由于滑柱总成转动时存在卡滞，导致了弹簧的震颤，因此主要针对前悬架转动副（活塞杆、止推轴承）进行排查。
排除方法：
1、在活塞杆与油封配合处滴入润滑油，异响仍未消除；
2、在弹簧垫与弹簧配合处涂润滑油，异响仍未消除；
3、更换新的止推轴承，重新装车，有比较微弱的“咯噔”音；
4、将原车止推轴承重新装回原车上，异响复现但声音大小减弱，初步判断异响跟止推轴承相关；
5、进一步检查原车止推轴承，发现止推轴承内孔处有异常磨损痕迹；
6、在原车异响止推轴承内孔处整圈涂抹润滑脂后，重新装车，异响消除，车辆正常。
