故障现象:气囊故障灯点亮，读取故障码显示当前故障为后排左侧安全带预警阻值偏高，阻值4.7Ω，重新插拔ACU接插件后，故障消失，读取阻值2.3Ω正常。
一、电阻检测原理：
气囊
ECU内部采用集成芯片采集各回路的电阻值，如图1所示。
外部回路电阻检测原理简图，如图2所示；
原理说明：电流源、参考电阻和侧气囊在一个回路，电流源输出稳定电流，测量参考电阻两端电压V1和外部回路两端电压V2，外部回路电阻R=5.6*V2/V1。
安全带预警器的阻值范围：2.0±0.3Ω；座舱线束理论值＜0.268Ω；
电阻在1.63Ω-4.3Ω之间，气囊故障灯常灭；
电阻小于1.63Ω，阻值低，气囊故障灯亮；
电阻大于4.3Ω，阻值高，气囊故障灯常亮。
二、原因分析：
1、后排左侧安全带回路：
侧气囊回路包括ACU、安全带，以及连接的1根、2对接插件。
2、回路电阻检查：
测试安全带回路阻值；
安全带预警器的阻值范围：2.0±0.3Ω；
阻值正常。
3、母端线束压接情况：
a.母端线束压接不良；ACU线束端穿线装配无工装，折弯拉拽较严重。
b.在二次锁止机构压到位的情况下，拉拽接插件线束，回路阻值发生变化。
