越来越多的高档车把氙气灯作为必备配备，实际上普通车子也可以进行加装，但有许多人对它仍很陌生并有一些误解，如耗电、寿命短等。由于HID是采用高压电流激活氙气形成一束电弧光可在两电极之间持续放电发光，可减轻车辆电力系统的负担，而氙气灯不用钨丝没有被氧化和烧断的顾虑，所以非常耐用，其寿命是普通灯泡的5倍。

    从HID到目前最热的AFS车灯照明，原本常为车主忽略的车头灯已成为各车商吸引买气的聚焦法宝，这也难怪报纸、杂志汽车广告一摊开，强调的都是HID！而随着二年一度的台北新车大展开展在即及国外各车展的现象观察，可以预见的是标榜配备HID氙气车灯或AFS主动式车灯调整照明系统肯定将成为各参展车商竞相炫耀的必要条件；台湾车坛正”氙”起一股车灯流行风呢！

    不过，面对坊间贩售的HID升级套件包装五花八门、又标榜4200K~20000K不等的K数，令消费者误认K值愈高愈好即亮度愈高。而资讯林林总总也使得大部份车主们往往不知如何选起。

    台湾飞利浦汽车照明事业部提醒车主切勿陷入K值迷思，不要以为K值愈高，您的车灯就愈亮！事实上，K值就是指色温值，色温的高低表现的是光线於光谱上的成色，也就是灯泡光线的色泽，倘若我们以白昼正午太阳光的自然色温为判断基准(约5250K)，一般原厂车灯的光色约3200K，而6000K在路面上呈现出来的是晶钻白光，6000K以上所呈现的光色就会愈偏蓝、紫色。不过K值的高低跟亮度没有绝对关系。

    HID当初被研发应用在汽车照明上是以叁倍的亮度为车主提供更佳的驾驶视野及安全保障，不过正因为K值愈高亮度递减，原厂HID配备的是亮度最高的4200K，而6000K是针对追求亮度与光色最佳结合的车主所设计的，市面上目前标榜的HID8000k，甚至是上万K的产品，亮度仅和一般原厂车灯一样甚至更低，如果只为了光色的酷炫而失去亮度，对车主来说可能是得不偿失的。

    现代车灯技术除了达成更佳照明水准之外，对於安全更是首要把关的条件。选购HID除了是否够亮外，应特别留意它的安全性，而车灯安定器的品质与稳定性就显得格外重要。所以在购买这类产品时，首先要选择有原厂保固、国际品质认证的厂商才有保障。另外，因为台湾的空气含较高盐份,又多雨,而且落尘量大,故此产品是否通过自动断电系统、电磁波测试、防脉冲测试、盐蚀测试和超高防水、防尘级数等等测试也是选择一个优良安定器的重要指标。

    HID目前已是汽车改装的大热门头号配备之一，也是车厂销售的新利器，即使是最近最热门的AFS主动式车灯调整照明系统，其原厂所使用光源仍是HID氙气车灯，HID将是2004年车市大车拼的重要武器。