说到运动型的车型，不得不提三菱冀神。翼神，正如其名，有翼又有神。高腰车身，低底盘，尤其是尾部的尾翼（它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料）运动感＋足。酷似鲨鱼口的大嘴巴，炯炯有神的细眼，就算摆在那，就给人有“跑”的感觉。不得不说，翼神的推出无不是针对年轻人士的。不例外，可能是笔者喜欢运动的缘故，每次在街头看到它，都有种莫名的好感。今天，令笔者更加动心的是，面前这辆翼神除了自身的优点，还有内部改装的音响，相信这也是你我十分值得去落足眼力的。

从整套系列的配置，可看出车主是位对音乐要求十分全面的人，之所以这么说？音源部分，车主选择一台阿尔派9887CD主机，相信爱好音响都知，这是阿尔派之中十分经典的一款主机，虽说是推出有好几年，但是用它的车友依然不减。当然，好的信号输出，则意味着给系统打好坚实基础，有的音乐发烧友认为，整套音响系统效果的好与不好，主机占着很大比例。

喇叭方面，前声场用的是一套诺基亚三分频套装。相对而言，三分频喇叭在层次及音质表现方面比两分频更突出，旨在它比两分频多了一个中音单元。它能很好地将高音、中音、及中低音的频段划分更准确，因此，三分频也是有一定对音响经验的人士追求居多。但是，车的空间有限，越是器材多，安装难度就越大。后声场用一套K牌KS60.2两分频，值得一提的是，KS60.2其特殊的结构可做到高音和中音同体安装，中低音为pp注塑材质音盆，Santopme表面，1英寸钦铁硼磁钢，铝钦音膜材质高音，12dB/OCT斜率高通，6dB/OCT斜率低通带保护网络的分音器。由于它的安装灵活性，有意思的是，车主尝试了两种安装方法，分别在装尾箱及后门板。用来推动它们的是K牌ES450.4四声道功放。

一套完整的音响系统，超低音不可或缺，两只K牌C12超低音无疑是担当着低频重要角色，它以箱体的安装方式左右各装一只，大口径且弹性十足的悬边，低频量感给人不可估量。用来推动它的是一台豪客MS2000.1功放，它额定功率1Ohm@14.4V 2000W x 1，额定功率2 Ohm@ 14.4V  1500W x 1的大功率输出，也就是就，即使是推两只12英寸K牌C12，其输出功率也是绰绰有余。两台功放各装尾箱两侧。这样一来，既能避开备胎位，又能给日常提供更多放物空间，一举两得。再者，整个器材的布置也显得整齐而沉稳。除此之外，技师还别出心裁地在器材的周边镶入灯光作装饰，使冰冷的器材增添生气，特别是着车响起音乐的时候，有灯光坐阵，哪里有它的出现，都成为众人追逐的焦点。