进口大众奥迪A3 Sportback的两款车型，分别搭载1.4T和1.8T缸内直喷发动机，7速S tronic双离合器变速器，全系标配半自动泊车系统、转向盘换挡拨片、坡路保持系统以及驾驶员信息系统等装备和技术。为了方便广大读者对该车的了解，本文将对该车的技术亮点进行简要介绍。
 

一、 车身电气系统
 

1. 安全系统
 

　　和奥迪A3 3门型的安全系统一样，奥迪A3 Sportback的安全系统仍保持着高水准， 符合最新法规和车辆试验的各项要求，使新款奥迪A3 Sportback成为领先型轿车。下面主要介绍奥迪A3 Sportback与2004年款奥迪A3的安全系统的区别。
 

　　奥迪A3 Sportback的安全气囊系统主要由下列部件组成：安全气囊控制单元、驾驶员和前排乘客双级安全气囊、前部侧面安全气囊、头部安全气囊（Sideguards）、C 柱上的侧面碰撞识别传感器、前车门中的侧面碰撞识别传感器、前部碰撞传感器（即前上方传感器）、前座安全带张紧器、蓄电池电路断路器（只用于行李舱中装有蓄电池的车型）、前座安全带锁内开关以及前排乘客座椅占用传感器。
 

　　此外，还可以为汽车配备后座侧面安全气囊和一个带有相应指示灯的，用于关闭前排乘客侧前部安全气囊的钥匙开关，前座的主动头枕完善了奥迪 A3 Sportback的安全系统。
 

（1）  安全气囊控制单元J234（图1）

与2004年款3门型奥迪A3相比，奥迪A3 Sportback修改了安全气囊控制单元的硬件和电子系统，使其可以触发双级式前座安全气囊。此外，对安全气囊控制单元进行了改动，从而可以不用机械式安全气囊传感器。安全气囊控制单元连接在CAN驱动数据总线上。
 

　　安全气囊控制单元主要有以下任务。
① 碰撞识别 （车辆头部、侧面、尾部）。
② 在适当时机触发安全气囊或前部安全气囊的不同等级、安全带张紧器以及切断蓄电池。
③ 激活安全带警告装置。
④ 分析所有的输入信息。
⑤ 永久监控整个安全气囊系统。
⑥ 在一定时间内通过电容器独立供电（大约150 ms）。
⑦ 通过故障警报灯来指示故障。
⑧ 储存故障和碰撞信息。
⑨ 将碰撞信息通过CAN驱动总线或单独的撞车信息输出（普通的电线）通知其他系统部件。其他控制单元主要根据发生碰撞的信息，来执行打开锁住的中央锁、切断燃料供应、关闭警告闪光灯等操作。
 

　　如果安全气囊控制单元检测到一个足以触发气囊的后部碰撞，就触发安全带张紧器，同时触发蓄电池中断点火器（如果有此功能）。
 

（2）  侧面防护系统碰撞传感器
 

①  侧面安全气囊碰撞传感器G179、G180（前门）

在奥迪 A3 Sportback的两个前门内，首次安装了压力传感器（图2）。如果发生侧面碰撞，在车门内由于汽车的变形将会产生短暂的气压升高。传感器采集到这个压力升高的信息，传输给安全气囊控制单元。
 

②  侧后安全气囊碰撞传感器G256、G257（C柱）
 

　　两个分别安装在C柱左部和右部的侧后安全气囊碰撞传感器G256和G257是传统的加速度传感器，在3门型奥迪A3上也安装了该型传感器。

（3）安全气囊
 

①  前安全气囊
 

　　奥迪 A3 Sportback在前安全气囊上使用了双级式气体发生器。安全气囊是呈辐射状弹开的，而且点火触发的时间是错开的，这样在发生交通事故时，作用到驾驶员和乘客身上的负荷也就减小了。根据事故的严重程度和种类不同，安全气囊控制单元控制两次点火的时间间隔。两次点火的时间间隔在大约5~40 ms之间。
 

　　通常全部触发两个充气器，从而防止在触发安全气囊后，仍有充气器剩余。
 

　　a．驾驶员安全气囊N95、N250

 驾驶员安全气囊利用两个烟火式充气器进行工作(图3)。安全气囊控制单元激活第1个充气器的电子触发器。这样就点燃了点火器，再通过喷嘴孔触发自身的充气器。充气器点燃使气体发生器内产生压力。如果气体压力超过设定的界限，气体发生器变形，穿过金属过滤器通向气囊的通路打开。在确定的一段时间后，安全气囊控制单元向第2个电子点火器供电，点火器直接点燃第2个充气器。超过一定压力后，产生的气体将第2级的盖子抬起，流入第1级的燃烧室，从这里通过过滤器进入气囊，将气囊展开和充气。
 

　　b．前排乘客侧安全气囊N131、N132
与驾驶员安全气囊相反，前排乘客侧安全气囊中的气体发生器是按混合气体技术原理工作的。 该气体发生器由内置在一个高压气瓶中的两个烟火式充气器组成（图4）。

安全气囊控制单元激活触发器，再通过点火装置点燃第 1个充气器。如果气瓶中产生的压力超过一个设定值，则安全膜片断裂，混合气体可以充满气囊。第2个充气器点燃后产生的气体会给安全气囊再次充气。螺旋弹簧的作用是按照设定点燃充气器。
 

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